渑淅高速丹江小三峡特大桥：技术创新与生态环保的完美融合

12月30日，河南渑淅高速淅川至豫鄂省界段项目正式投运，其关键控制性工程——丹江小三峡特大桥同步通车，标志着这一重大交通基础设施项目圆满完成。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南跨丹江，与湖北十淅高速公路无缝对接，全长24.838公里，设计时速100公里，采用双向四车道标准建设。其中，丹江小三峡特大桥作为项目的重中之重，位于南水北调中线工程水源地丹江口水库库区内，全长919米，主跨536米，其建设过程堪称技术创新与生态环保的典范。

在建设过程中，项目团队将技术创新置于首位，研发并应用了全球首台2.5米大直径环切集束式气动潜孔锤，实现了生态库区超厚硬岩桥梁大直径长桩成孔的一次性清水钻进，大幅提高了施工效率，同时确保了丹江口水源的零污染。这一创新技术的应用，不仅展示了我国桥梁建设技术的先进水平，也为类似工程提供了宝贵经验。

主塔施工方面，项目团队坚持工厂化生产、装配化施工、智能化控制的原则，通过索塔“钢筋网片柔性制造技术及装备”“拉钩筋自动安装机器人”等国内外首创技术，结合第三代一体化智能筑塔机，形成了全封闭的塔上移动工厂，实现了主塔的智能化建造。这一创新模式不仅提升了施工效率，还大幅缩减了作业人员，关键成果被评为“国际先进水平”。

此外，钢箱梁吊装施工时，项目团队采用了具有智能监控系统的双独柱塔斜拉桥缆索吊施工方法，确保了吊装过程的全数字化管理，提高了吊装的准确性和安全性。在面对全线施工难度最高的八仙隧道时，建设团队更是展现了高超的技术水平和环保意识，通过控制性爆破辅助开挖工艺，成功克服了大型溶洞等复杂地质条件，最大限度减少了对周边生态敏感区和八仙洞景区内钟乳石的影响。

渑淅高速淅川至豫鄂省界段的通车，不仅将河南淅川到湖北丹江口的通行时间压缩了1小时以上，大大缓解了沿线丹江口水库库区三百万居民的出行困难，更为陕西、河南、湖北三省之间的产业发展、人流物流开辟了新通道。

参考来源：中交二航局

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