潍宿高铁建设迎来关键突破，上跨G206国道连续梁成功合龙

11月11日凌晨，潍宿高铁袁公河特大桥建设现场灯火通明、机器轰鸣。由中铁十局承建的潍宿高铁五标段关键控制性工程——上跨G206国道连续梁中跨合龙段施工正紧张有序推进。经过4小时高强度、不间断的混凝土浇筑作业，最后一方混凝土顺利入模，标志着该连续梁实现精准合龙。

此次合龙的连续梁全长155.6米，采用单箱单室变截面连续箱梁结构跨越既有道路。施工中采用的挂篮悬臂浇筑法对线形控制、应力监测及合龙精度有着极为严苛的标准。面对桥梁跨度大、施工工艺复杂以及G206国道交通繁忙等多重挑战，中铁十局潍宿高铁项目部秉持精细管理、科学组织的理念，成功攻克了各项难题。

潍宿高铁作为国家“八纵八横”高铁网中京沪高铁辅助通道的重要组成部分，全线长度约340公里，设计时速350公里。项目建成后，将成为串联京津冀与长三角两大国家级城市群的重要交通纽带，对促进区域经济协同发展具有重要意义。

此次上跨G206国道连续梁中跨合龙段的成功浇筑，不仅为潍宿高铁后续桥面系、无砟轨道及铺轨作业创造了有利条件，更标志着项目全线建设取得重要阶段性突破。

参考来源：大众日报

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