中山东部外环高速香山大桥：钢桁梁主桥合龙，助力大湾区交通升级

10月31日，中山东部外环高速公路关键控制性工程——香山大桥钢桁梁主桥顺利合龙，这一成果标志着广中江高速、南中高速、中开高速三大交通干线的连贯建设迈出关键一步。

香山大桥作为中山东部外环高速公路一期C合同段的核心工程，具有诸多显著特点。它是大跨度、钢桥面板与钢桁梁组合、焊栓结合、双层公路、五跨连续、双索面斜拉桥，主桥全长1776米，主跨880米，是目前世界上桥面最宽、跨径最大的双层钢桁架公路斜拉桥，也是广东省最大跨度双塔斜拉桥。

建设过程中，技术攻坚团队面临诸多难题。钢桁梁单元片体外形尺寸大、单体重、板单元块体柔度高，且需频繁吊装、翻身作业。为此，团队通过深度优化施工方案、精准调配人力与设备资源，针对性设计专用工装器具，并制定专项施工保障方案，有效攻克了片体组拼难点，确保桁片及上下层桥面板块高效优质组拼。

为把控节段间拼装整体精度，参建单位打造开阔式大尺寸施工场地，量身设计大型整体拼装胎架，实现全桥大节段场内预拼装作业。采用“留存母段”工艺，每次拼装后保留一个标准节段作为下一轮次预拼装的基准，提升了节段衔接精度。

香山大桥的顺利合龙意义重大。中山东部外环高速公路全线通车后，将缩短中山与周边城市的时空距离，加速区域产业要素流动与资源整合，为粤港澳大湾区打造更高效便捷的综合交通运输体系，助力区域高质量发展。

参考来源：中铁山桥微信公众号

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