杭州地铁18号线下穿钱塘江盾构顺利始发，打通南北交通动脉

2025年10月31日晚8时许，在杭州钱塘江夜游（滨江码头）直线距离约180米外、垂直地面32米深的地下，直径11.7米的大直径泥水平衡盾构机“奋进号”缓缓旋转刀盘开始掘进，杭州地铁18号线一期工程下穿钱塘江盾构正式始发。这一节点标志着杭州地铁四期建设迎来首个穿越钱塘江施工节点，为贯通杭州南北城区交通动脉打通又一个过江要道。

地铁18号线是杭州地铁四期建设的重要项目，呈南北走向，北起临平区世纪大道站，南至萧山区义桥站，全长48公里，设19座车站，其中15座为换乘站。此次盾构始发的钱塘江隧道全长1.8公里，是地铁18号线一期及杭州地铁四期项目的关键部分，施工难度大、下穿深度深。

中铁隧道局大盾构项目负责人汪朋介绍，在距离始发地约400米处的江底，隧道最深处埋深达46米，盾构机承受水压超5巴，对设备密封和承压能力要求极高。而且施工区间地质条件复杂，不足2公里的盾构区间内有10多种不同土质，同一断面还有多种上软下硬地质，盾构参数需实时精准调整。

为应对挑战，工程采用系统性技术创新。“奋进号”大直径泥水平衡盾构机的强化密封系统和特制刀盘为安全穿越提供硬件支撑。项目还运用智慧工地管理平台实现全过程数字化监控，配合沿线数百个监测点，构建全方位感知体系，确保施工影响的毫米级控制。

总投资超400亿元的地铁18号线，不仅是跨江通道，更是南北向穿越城市中心区域的轨道快线。它与东西走向的19号线构成杭州轨道交通快速通道，缓解城区南北向交通压力。其设计时速120公里，未来还将与海宁、诸暨等方向的城际铁路互联互通，对促进杭州都市区一体化发展意义重大。据悉，杭州地铁18号线一期项目预计2026年10月完成隧道贯通施工，杭州地铁四期项目自2023年开工以来正进入建设高峰，预计2025年底完成百公里盾构区间施工。

参考来源：潮新闻
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