六横双屿门特大桥上横梁成功吊装

10月10日，在浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程建设现场，传来振奋人心的消息。高达258.7米的双屿门大桥六横侧主塔之巅，最后一段重达180吨的横梁稳稳吊装就位，标志着这座主跨达1768米的超级工程主塔首次实现了上横梁“云端合龙”，让这座跨海通道向全线贯通迈出了关键一步。

双屿门大桥索塔采用的“型钢骨架 + 钢筋部品化混凝土组合结构”，属国内桥梁建设领域首次应用。面对高达240米的主塔建设和复杂的海上施工环境，建设团队大胆创新，采用“地面预制、整体吊装”的施工方案。研发团队更是创新研发了开放式槽口钢筋定位工装，如同“给钢筋装上GPS导航”，成功解决了空间多维曲线钢筋的精确定位难题，使钢筋组装效率提升50%，拼装效率提升35%。

双屿门大桥作为宁波舟州山港六横跨海大桥二期项目的控制性工程，意义重大。大桥建成后，将彻底改变六横岛的交通格局，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，有力推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展，对促进长三角一体化发展具有深远意义。

参考来源：中国青年报

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