杭州湾跨海铁路桥建设提速，助力“轨道上的长三角”

10月10日凌晨，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海面上，最后一方混凝土顺利浇筑入模，标志着杭州湾跨海铁路桥南航道桥首个下横梁浇筑圆满完成，南航道桥南主塔由下塔柱施工转入中塔柱施工阶段，为全桥后续建设奠定了基础。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路（以下简称通甬高铁）的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

其中南航道桥全长814.5米，主跨为364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，共设南北两座主塔。此次承建方中交二航局项目团队实施连续11小时作业，并在塔身内部布设冷却水管，结合智能温控系统进行实时监测与调控，有效保障了混凝土施工质量与结构耐久性。

通甬高铁是中国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，将与多条高铁线路相连，对于打造“轨道上的长三角”具有重要意义。

参考来源：中新网

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