新渝万高铁新桥双线特大桥合龙，创新工艺引领高铁建设

8月13日，新建重庆至万州高速铁路新桥双线特大桥顺利合龙，这一成果不仅为新渝万高铁全线通车奠定了基础，更展示了高铁建设中的创新工艺和技术实力。

新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门，全长1848米，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。该桥穿越沟谷地带，最大墩高达100米，共设22孔64米节段拼装简支梁，每孔梁由17个节段胶接拼装而成，是目前国内采用64米节段拼装简支梁孔跨最多的铁路桥梁。

这种结构形式将64米简支梁分解为17段约4米的节段，采用长短线结合法工厂化预制，再用专用架桥机现场拼接成型。与传统方法相比，工艺更简单、安全可靠，还能降低施工难度、保证工程质量、降低造价、加快进度，具有积极的借鉴推广价值。

新渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进区域联系，便利民众出行，推动经济社会发展，对服务国家战略具有重要意义。

参考来源：华龙网

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