黄百铁路贵州段最长隧道施工取得阶段性成果

8月11日，中国中铁五局承建的黄百铁路贵州段最长隧道——打易隧道1号斜井转入正洞施工，标志着黄百铁路施工取得阶段性成果，为全线重难点、控制性工程建设工期奠定坚实基础。

国家铁路网黄（桶）百（色）铁路是西部陆海新通道西通道的关键构成部分，作为北接沪昆铁路、南联南昆铁路的枢纽工程，其重要性不言而喻。打易隧道正洞长13475米，是黄百铁路贵州段最长隧道，也是全线重难点、控制性工程。为确保建设工期，全隧分进口、救援斜井、1号斜井、2号斜井、3号斜井共5个工点组织施工。其中，1号斜井长1485米，2号斜井长1218米，3号斜井长330米，救援斜井长297米。

打易隧道位于贵州省望谟县，地质环境复杂，最浅埋深12米，最大埋深467米，下穿高速匝道等建（构）筑物。隧道正洞主要穿越多种岩层，存在顺层偏压、缓倾岩层及岩溶等不良地质，有坍塌冒顶、突泥涌水等风险，安全风险高、施工难度大。

施工单位中铁五局集团有限公司对施工现场进行网格化规划和管理，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。严格执行各类标准和安全操作规程，把铁路建设安全质量要求贯通到施工及管理全过程，确保安全生产和工程质量。

黄百铁路以货运为主、兼顾客运，全长约315公里，设计时速160公里，设多个站点，建设工期为5年。其建成后，将为多省市开辟陆运新通道，促进西南华南地区互联互通，推动沿线经济社会高质量发展。

参考来源：工人日报

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