粤东城际铁路首座斜拉桥成功合龙，技术创新引领建设新篇章

8月5日，粤东城际铁路建设迎来重要里程碑——由中铁广州工程局承建的跨南溪河特大桥顺利完成最后一节钢箱梁的精准吊装，标志着这座全长510米、主跨达280米的双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥成功合龙，为粤东城际铁路的全面贯通吹响了冲锋号。

面对主墩桩基“大直径、超深桩”的挑战，以及复杂的地质环境，项目团队创新采用“分级扩孔”工艺，结合专用泥沙分离器精准清孔，确保了全桥112根桩基均达到I类桩标准，为桥梁的稳固性奠定了坚实基础。同时，针对桥址地处台风高发区、结构复杂的特点，项目引入了第二代智能液压爬模、群塔防碰撞预警系统等先进智能工装，为高空作业提供了全方位的安全保障。

针对南溪河水域不通、无法水上运梁的难题，团队自主研发了塔柱式架桥机，创新“后方喂梁、前端回转落梁”工法，成功攻克了跨河架梁的关键瓶颈。该桥作为粤东城际铁路“一主轴两放射线”网络中的关键控制性工程，其建成将极大促进汕潮揭地区形成“半小时通勤圈”，推动区域经济一体化发展。

参考来源：粤东城际铁路建设指挥部官方发布资料

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