浩吉铁路货运量突破8万列：4.35亿吨煤炭南下撑起华中能源“生命线”

8月5日10时许，一列满载3614吨煤炭的83277次列车从陕西靖边东站缓缓驶出，一路向南穿越秦岭，直奔湖北襄州北站。这趟列车的启程，标志着浩吉铁路自2019年9月28日开通运营以来，累计发运货物列车突破8万列，总货运量达4.35亿吨，为国家“北煤南运”战略交出一份沉甸甸的答卷。

“钢铁动脉”横贯七省：1813公里串联能源大循环

作为全球一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南至江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，全长1813.5公里，设计年运输能力2亿吨。这条纵贯南北的能源通道，将晋陕蒙煤炭主产区与鄂湘赣能源消费区紧密相连，使华中地区煤炭运输时间从传统海运的15-20天缩短至3天以内，构建起“煤从空中走、电送全中国”的能源物流新格局。

年均增速超20%：重载列车跑出经济加速度

数据显示，浩吉铁路货运量连续五年保持两位数增长：2020年发运2020万吨，2021年跃升至5800万吨，2023年突破1亿吨大关。今年以来，面对华中地区用电负荷持续攀升的挑战，铁路部门动态优化运输组织，通过开行“万吨列车”、实施“客货分时”运行图等举措，将靖边东至襄州北区段日通行列车从最初的15对增至目前的38对，运输效率提升153%。

“每列万吨列车可减少公路运输重卡400辆次，降低碳排放约80吨。”中国铁路西安局集团相关负责人介绍，浩吉铁路累计减少公路运输车次超1.6亿辆，相当于为沿线七省区种下12万公顷森林。

从“通得了”到“运得好”：智能调度赋能绿色运输

为破解重载铁路运输组织难题，浩吉铁路建成国内首条采用CTCS-3级列控系统的重载铁路，实现列车自动追踪、间隔控制与速度调整。在靖边东站调度指挥中心，大屏幕上实时跳动着全线13个车站的作业数据：

• 智能装车系统：3分钟完成万吨列车装载，精度控制在±100公斤以内；
• 无人机巡检：对沿线28处地质灾害易发区进行24小时监测；
• 电子煤棚：在襄州北等枢纽站建设全封闭储煤设施，实现“卸车不扬尘、装车不漏煤”。

目前，浩吉铁路正推进“公转铁”增量行动，计划到2025年将年运输能力提升至3亿吨，为长江经济带、中部崛起等国家战略提供更强劲的能源支撑。

（来源：央视新闻客户端）

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