包银高铁包惠段联调联试启动：西北高铁网络“留白”加速填补

随着55101次综合检测列车从包头站缓缓驶出，包银高铁内蒙古包头至宁夏惠农段（以下简称“包惠段”）正式进入联调联试阶段。这条贯穿西北腹地的高速铁路迎来开通前“最后冲刺”，预计年内投入运营后，包头至银川的列车运行时间将从最快6小时压缩至3小时以内，为区域协同发展注入新动能。

“时空压缩”重构西北交通格局

包银高铁是国家“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全线总长519公里，设计时速250公里。此次启动联调联试的包惠段长420公里，设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口南、乌海、惠农等13座车站，串联起内蒙古西部与宁夏北部两大经济区。

“包惠段通车后，将与银西高铁、银兰高铁形成闭环，构建起西北地区首条纵贯蒙宁、直通京津冀的高铁大动脉。”中国铁路呼和浩特局集团有限公司相关负责人介绍，目前包头至银川需经呼和浩特、鄂尔多斯绕行，高铁最快仍需6小时；包惠段开通后，两地间将实现“3小时直达”，同时形成包头经银川至西安、兰州进京的最快高铁通道，较既有线路缩短约5小时。

“毫米级”检测护航安全运营

联调联试期间，检测列车将以不同速度级对轨道、接触网、通信信号等系统进行动态综合检测，逐级提速至设计时速的110%（即275公里/小时），对全线设备进行“全面体检”。

“我们采用轨道检查仪、接触网检测车等12类先进设备，实时采集分析线路几何尺寸、轮轨关系等300余项参数，误差控制精度达毫米级。”中铁电气化局包银高铁项目总工李明表示，针对西北地区风沙大、温差大的特点，工程团队对接触网支柱进行加厚处理，并在轨道板缝隙填充防沙材料，确保设备在极端环境下稳定运行。

“经济走廊”激活区域发展潜能

包银高铁包惠段沿线覆盖内蒙古河套平原、乌海葡萄种植基地、宁夏石嘴山工业园区等特色经济带，开通后将推动形成“2小时经济圈”。据测算，高铁开通后，巴彦淖尔、乌海等地至银川的物流成本可降低30%，带动新能源、农畜产品加工等产业集群发展。

“我们已与沿线12个产业园区签订合作协议，规划开行‘高铁货运专列’，实现‘当日达’覆盖京津冀、成渝地区。”内蒙古高铁物流公司负责人透露，包惠段还将与中欧班列形成联动，助力西北地区深度融入“双循环”新发展格局。

随着联调联试的深入推进，包银高铁包惠段计划于2024年第四季度具备开通条件。这条承载着西北人民期盼的“钢铁动脉”，正以“中国速度”跨越山河，书写区域高质量发展的新篇章。

（来源：中国国家铁路集团有限公司）

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