和襄高速六安段二标段全线梁板架设完成：2744片“钢铁脊梁”托起皖西交通新动脉

8月4日，随着霍山枢纽B匝道桥最后一片40米预制箱梁平稳落位，中国能建葛洲坝集团承建的和襄高速公路六安段二标段一分部圆满完成全部2744片梁板架设任务。这一关键节点的突破，为项目2025年全线通车目标按下“加速键”，标志着皖西地区通往长三角的交通大动脉建设取得实质性进展。

千钧重担巧施策：日均5片梁的“绣花功夫”

该项目路线全长36.4公里，涵盖特大桥、匝道桥等47座桥梁，需架设的梁板类型涵盖20米至40米共6种规格。面对山区地形复杂、运输道路蜿蜒曲折等挑战，项目团队创新采用“8套架桥机+双汽车吊”组合工艺，在霍山枢纽等关键节点实现“多机协同、立体作业”。“每片梁板重达120吨，我们通过BIM建模预先模拟运输路径，对17处急弯路段进行拓宽加固，确保‘巨无霸’安全通行。”项目总工陈明介绍，施工高峰期5个作业面同步推进，创造了日均架设5片梁的纪录，较原计划提前15天完成全线架设。

智慧管控破难题：全要素动态调度显成效

在皖西高温多雨的气候条件下，项目部构建“人、机、料、法、环”五维管控体系：为200余名作业人员配备智能安全帽，实时监测体温与定位；在架桥机安装应力传感器，风速超8级自动触发停机保护；建立“中央厨房+移动餐车”供应模式，保障雨季食材不断供。“我们开发了物资调度APP，梁板从预制场到架设点的运输时间误差控制在±15分钟内。”物资部长王伟展示的手机界面显示，系统已精准调度混凝土12万立方米、钢筋2.8万吨。

战略通道启新程：230万民众迎出行革命

作为国家综合立体交通网和安徽省“五纵十横”高速网的关键段落，和襄高速六安段全长170.5公里，设计时速120公里。项目建成后，六安至武汉的行车时间将缩短1.5小时，形成“合肥1小时经济圈”向西延伸的黄金走廊。“我们正在霍山、金寨等节点规划智慧服务区，集成充电桩、光伏发电和文旅展示功能。”项目指挥长李强透露，沿线四个县区将新增12个高速出入口，彻底改变山区“千峰万壑一线天”的交通困境。

从大别山麓到江淮平原，2744片预制梁板如同钢铁琴键，即将弹奏出区域协同发展的新乐章。这条承载着230万民众期盼的交通大动脉，正以每天300米的延伸速度，勾勒出皖西绿色振兴的壮美画卷。

（来源：中国能建葛洲坝集团）

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