西十高铁全线隧道贯通：秦巴山脉“穿针引线”，鄂陕通道加速成型

近日，随着湖北十堰郧西县境内胡家院隧道顺利贯通，西（安）十（堰）高铁全线42座隧道全部实现洞通，标志着这条穿越秦巴山脉的交通大动脉进入全面攻坚阶段，通车时间有望较原计划提前。

“地质博物馆”里的毫米级攻坚

作为全线控制性工程，胡家院隧道全长4456米，最大埋深200米，地处秦岭南麓与武当山北坡交汇的断裂带，施工区域岩层破碎、裂隙水丰富，单日最大涌水量达1.2万立方米。建设方中铁隧道局采用“超前地质雷达+红外探水”双保险技术，对1500米软弱围岩段实施“微台阶法”开挖，将每循环进尺控制在0.6米以内，配合“三台阶七步开挖法”动态调整支护参数。“我们为隧道植入2000余个监测传感器，实时反馈围岩应力变化，确保沉降控制在5毫米安全阈值内。”项目总工张磊介绍，该隧道较计划工期提前3个月贯通。

鄂陕段同步冲刺“最后一公里”

据西成客专陕西公司西十指挥部披露，陕西段路基、桥梁工程已完成99%，无砟轨道铺设完成35%，商洛西、山阳等4座新建站房主体结构封顶，进入装饰装修阶段。在湖北十堰，武九客专湖北公司十堰指挥部指挥长高军表示，湖北段无砟轨道已完成37公里（占总量的45%），郧西站房金属屋面施工过半，接触网支柱组立完成80%，12月将启动全线铺轨作业。

“智能建造”赋能生态高铁

针对秦巴山区生态敏感特性，项目团队创新应用“隧道洞渣资源化”技术，将开挖的120万立方米碎石加工成级配骨料，用于路基填筑和混凝土生产，减少弃渣场占地80亩。在汉江流域段，采用“悬臂掘进机+湿法作业”穿越水源保护区，配备TSP粉尘监测系统，实现施工废水零排放。“我们开发了BIM+GIS数字化管控平台，整合地质、进度、安全等12类数据，确保建设与环保同步推进。”西十高铁总体设计负责人李强说。

作为国家“八纵八横”高铁网包海通道的重要组成，西十高铁全长255.7公里，设计时速350公里，建成后西安至十堰将缩短至1小时，对完善西北高铁网、带动秦巴山区文旅融合发展具有重要意义。随着隧道群的全面贯通，这条串联秦岭生态屏障与汉江经济带的黄金走廊正加速崛起。

（来源：中国铁路武汉局集团有限公司、西成客专陕西公司西十高铁建设指挥部）

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