西成铁路夫地隧道全面进入主洞施工：高寒山区攻坚克难，工程建设加速推进

从中铁十四局获悉，8月1日，由其承建的西宁至成都铁路（以下简称“西成铁路”）夫地隧道进口段顺利进入主洞施工，标志着这一控制性工程全面转入主洞掘进阶段，为全线按期贯通奠定坚实基础。

夫地隧道位于甘肃省甘南州夏河县境内，全长1382米，为单洞双线隧道。项目地处青藏高原东北缘，平均海拔达3000米，高寒缺氧、昼夜温差超20℃，且隧道穿越褶皱断裂带，以四、五级软弱围岩为主，存在浅埋偏压、洞口危岩落石等地质隐患，施工安全风险极高。

“我们通过三维激光扫描和BIM建模技术，对隧道空间形态及周边地质环境进行动态模拟，提前识别出3处高风险段落。”中铁十四局项目技术负责人赵晓旭介绍，针对复杂地质条件，项目团队创新采用“超前地质预报+动态设计调整”模式，在掘进过程中实时监测围岩变形，同步优化支护参数，确保了施工安全与效率双提升。目前，隧道进口段已安全通过最不利地质段，日掘进速度稳定在6米以上。

作为国家“八纵八横”高铁网兰（西）广通道的重要组成部分，西成铁路设计时速200公里，甘肃段全长183.5公里，北接在建兰合高铁，南连成兰铁路成都段。项目建成后，将形成兰州经西宁至成都的快速铁路通道，西北地区至西南地区的铁路旅行时间将缩短约4小时，对促进区域经济协调发展、加强民族团结具有战略意义。

据悉，西成铁路全线预计2028年建成通车。目前，甘肃段已进入主体工程攻坚阶段，隧道掘进、桥梁架设等重点工序正有序推进。

（参考来源：中铁十四局西）

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