潍宿高铁至青岛连接线首座通信基站站房竣工：打通关键节点，助力山东高铁网加速成型

近日，由中铁十局承建的新建潍宿高铁至青岛连接线“四电”系统集成1标项目迎来重要进展——还建青盐铁路通信基站站房顺利通过竣工验收，成为全线首个完成建设的房屋工程。该节点的突破，为后续架梁施工扫清了障碍，标志着这条连接山东半岛南北的高铁动脉建设进入提速阶段。

精准施工破解迁建难题

原青盐铁路通信基站位于新建潍宿高铁至青岛连接线正线范围内，需实施整体迁建。中铁十局项目团队通过三维激光扫描技术，对既有设备进行毫米级复刻建模，确保新建站房与通信铁塔、箱变基础的相对位置误差控制在2毫米以内。施工过程中，项目部采用“分段施工+动态监测”模式，在保障青盐铁路运营安全的前提下，历时90天完成迁建任务，较计划工期提前15天。

350公里时速通道串联半岛城市群

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要连接线，潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，自青盐铁路洋河口站引出，向西串联青岛西海岸新区、潍坊诸城市、日照五莲县，终至潍宿高铁五莲北站。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中青岛西站为改扩建工程，将实现济青高铁与本线的互联互通。

四电集成工程打造智慧铁路样板

中铁十局电务公司承建的QDLSDSG-1标段涵盖房建、信号、通信、电力、接触网等五大专业，需完成31处生产配套用房建设（总建筑面积1.75万平方米）、2座既有车站改造及1座中继站新建。项目创新应用“BIM+GIS”技术，对全线108公里的管线布局进行碰撞检测，优化设计变更37处，减少返工率60%。目前，接触网支柱组立已完成45%，信号系统设备安装进入冲刺阶段。

青岛枢纽地位再升级

项目建成后，青岛将新增一条纵贯南北的高速铁路通道，北向可直达京津冀，南向可贯通长三角，形成“1小时通达省会、2小时衔接周边省会、4小时直达京津冀和长三角”的铁路网络。据测算，该线路可使青岛至潍坊间的铁路旅行时间缩短至25分钟，年货运能力提升800万吨，为山东半岛城市群协同发展注入新动能。

（参考来源：中铁十局）

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