智能建造赋能陕西高铁建设：毫米级精度绘就立体交通新图景

从黄土高原到秦岭腹地，智能建造技术正重塑西北高铁建设格局。记者近日走访陕西多条在建高铁项目发现，5G监控、BIM模拟、智能机器人等前沿技术深度融入施工全流程，推动西延、西康、西十等高铁线路建设效率与安全系数双提升，为革命老区振兴和秦巴山区发展注入新动能。

“零爆破”穿越敏感区：智能装备破解世界级难题

在西延高铁新尚家沟隧道施工现场，悬臂掘进机正以每分钟30厘米的速度精准铣挖岩体。这个与既有包西铁路隧道最小间距仅28米、需下穿南泥湾机场跑道的“心脏地带”，施工团队采用“5G+智能液压台车”组合方案，通过实时监测200余个应力传感器数据，将施工振动强度控制在0.5毫米/秒以内，较传统钻爆法降低90%风险。“单循环作业时间从8小时压缩至4小时，效率提升50%的同时实现‘零沉降’目标。”中铁二十一局项目负责人何学东说。

在二十里铺特大桥连续梁施工中，132个智能传感器组成“数字神经网络”，实时反馈温度、应力等参数，配合自动喷淋养护系统，使128米跨度连续梁合龙精度达到0.3毫米，较传统工艺提前15天完成。技术管理人员钟泽华表示：“机械臂+物联网的组合，让每立方米混凝土浇筑效率提升40%。”

“数字孪生”贯穿全周期：碰撞问题归零施工

西十高铁蓝田站建设现场，BIM技术构建的“数字孪生”站房正在云端运行。中铁建工集团项目经理李欣介绍，通过三维建模提前模拟管线排布，施工团队解决了500余处专业碰撞问题，避免返工损失超2000万元。在商洛西站，AR眼镜辅助的钢结构安装系统，将构件定位误差控制在1毫米内，较传统测量方式效率提升3倍。

智能建造的“规模效应”在轨枕生产领域尤为显著。西康高铁长安轨枕场内，6名工人操控的智能化生产线，通过机械臂自动抓取箍筋、激光导航模具转运，实现每日1600根双块式轨枕的毫米级精度生产。“每根轨枕的18项检测数据实时上传区块链平台，实现从原料到铺轨的全生命周期溯源。”总工程师吴振兴指着跳动的大屏数据说，该厂已累计生产46万根轨枕，支撑起西康高铁94.4%桥隧比下的轨道精度需求。

“智造矩阵”重塑产业链：革命老区驶入发展快车道

延榆铁路榆林制梁场内，智能钢筋加工设备正以0.1毫米精度裁切箍筋，切丝凿毛喷涂机器人同步完成梁体预处理。这个通过国家智能建造认证的制梁基地，通过“BIM+物联网”系统实现全流程数字化管控，使每孔箱梁生产周期缩短至5天，人工成本降低71%。项目经理师保磊透露：“智慧管理中心可实时追踪783孔箱梁的生产进度，确保延榆高铁2028年通车时全线轨通。”

据陕西省交通运输厅统计，陕西5条在建高铁累计完成投资1062亿元，其中智能建造技术投入占比达18%。随着西延高铁年内通车，西安至延安的时空距离将压缩至1小时；到2026年，西康、西十高铁建成后，关中平原与秦巴山区的经济联动将更加紧密。“从单点突破到全链条智能化，陕西高铁正以‘中国智造’标准，构建起连接‘一带一路’与长江经济带的重要枢纽。”省交通厅相关负责人表示。

（参考来源：陕西省交通运输厅、中铁二十一局）

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