G309线西合公路盖家川特大桥顺利合龙 区域交通建设再提速

7月26日凌晨2时15分，随着最后一段混凝土精准浇筑完成，G309线西（峰）合（水）公路项目关键控制性工程——盖家川特大桥右幅连续刚构中跨顺利合龙。这一重要节点的突破，标志着该大桥全面进入桥面系附属工程施工阶段，为西合公路实现年度通车目标按下“加速键”。

跨越山河的“钢铁长虹”

盖家川特大桥横跨盖家河，全长1384米，桥面全宽25.5米，是西合公路全线技术难度最高的工程之一。其主桥采用（88+160×4+88）米的预应力混凝土连续刚构结构，引桥则选用40米组合箱梁；下部结构以空心薄壁墩为主，主墩基础采用整体式承台配钻孔灌注桩，形成了一套兼顾强度与稳定性的设计体系。项目负责人表示：“大桥设计需适应复杂地质条件，既要确保结构安全，又要兼顾施工效率，这对技术创新提出了极高要求。”

科技赋能破解施工难题

面对“高墩、大跨、复杂地质”三大挑战，项目团队攻克多项技术难关：

大体积混凝土温控：针对主墩承台浇筑，引进国内首创的智能温控系统，通过实时监测与动态调节，有效控制混凝土内外温差，避免开裂风险，同时缩短工期近20天。

超高墩液压爬模：采用分离式架体全封闭液压爬模技术，将传统“分段爬升”优化为“整体提升”，桥墩施工效率提升40%，且实现全封闭作业，保障工人安全。

挂篮现浇工艺：在大跨度连续刚构施工中，运用挂篮悬臂浇筑法，通过精准控制合龙顺序与温度，使桥梁整体合龙时间较传统工艺提前约3个月。

西合公路：贯通城乡的“黄金通道”

作为甘肃省及庆阳市“十四五”重点交通项目，G309线西合公路全长53.143公里，设计时速80公里。项目建成后，将优化庆阳市域骨干路网结构，推动城乡交通一体化发展。届时，合水至西峰的通行时间将从1小时缩短至23分钟，显著提升区域物流效率与群众出行便利性。

甘肃省交通运输厅相关负责人表示，西合公路是连接庆阳东西部的重要纽带，其建设对促进沿线资源开发、助力乡村振兴具有重要意义。下一步，项目团队将加快推进桥面铺装、护栏安装等附属工程，确保年内高质量通车。

参考来源：甘肃省交通运输厅官方发布信息

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