湖南交通新跨越：醴娄、金醴高速通车赋能区域发展

7月29日，醴娄高速全线正式建成通车，这是继7月12日金醴高速通车后，湖南交通建设的又一重大成果，东西向通行效率再度提升。

醴娄、金醴高速公路意义非凡，它们是湖南省高速公路网“两环两轴八纵八横”规划中“两轴”的关键部分。二者协同发力，打通了沪昆高速通行瓶颈，有效缓解区域交通压力，为区域产业升级、人口流动和物流运输提供了强劲的交通支撑。

醴娄高速株洲段东起醴陵，西至娄底，串联株洲、湘潭、娄底三市，全长约154.271公里。采用双向六车道标准建设，路基宽34米，设计时速120公里，沿线设13处收费站、3对服务区。其控制性工程株洲湘江特大桥全长1658米，主桥长892.24米，是目前国内单箱梁体最宽、湘江上跨度最大的矮塔斜拉桥。面对复杂地质，建设团队创新采用“多级钢护筒跟进+多种回填物配合”技术，结合检测设备攻克难题。大桥还引进光纤光栅智慧桥梁拉索技术等，组成全桥远程控制健康监测系统，实现智慧管控。醴娄高速的贯通，完善了区域交通网络，改善了出行条件，还将成为株洲新地标，注入发展新动能。

金醴高速作为湖南省首条四车道改八车道高速公路，横跨湘赣边界，是省内高速改扩建的速度与低碳示范标杆。该项目2023年6月开工，2025年7月通车，历时2年创造高效纪录。作为沪昆高速湖南段“东大门”，它起点衔接江西昌金高速改扩建段，终点对接醴潭及醴娄高速，改扩建主线全长7.1公里。采用双向八车道标准，将路基拓宽至41米，设计时速100公里。线路穿越复杂区域，同步新建湘赣界金鱼石服务区。金醴高速省内首创四车道大断面路面一次性摊铺成型技术，采用新老路面基层拼接工艺和轻质泡沫土路基拼宽技术，提升路面质量，节省土地资源。

醴娄、金醴高速的通车，是湖南交通建设的新跨越，必将为区域经济社会发展带来新的机遇和活力。

参考来源：湖南路桥

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