湖南高速建设再提速：醴娄高速全线通车 金醴高速创省内改扩建新标杆

7月29日，随着醴陵至娄底高速公路（醴娄高速）全线正式通车，湖南东西向交通大动脉再添关键通道。这是继7月12日金醴高速（沪昆高速赣湘界至醴陵段扩容工程）通车后，湖南省15天内连续开通的两条高速公路，标志着沪昆高速湖南段通行瓶颈全面打通，区域路网效率显著提升。

醴娄高速：科技赋能打造智慧交通新典范

作为湖南省“两环两轴八纵八横”高速公路网“两轴”的核心工程，醴娄高速株洲段东起醴陵，西至娄底，全长154.271公里，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。全线设13处收费站、3对服务区，串联株洲、湘潭、娄底三市，将沪昆高速株洲至娄底段通行时间缩短至1小时以内。

项目控制性工程——株洲湘江特大桥以“国内单箱梁体最宽、湘江跨度最大”的矮塔斜拉桥著称。大桥主跨230米，桥面宽39.5米，面对岩溶强烈发育区的复杂地质，建设团队创新采用“多级钢护筒跟进+复合回填”技术，结合智能成孔检测系统，攻克了库区高水头岩溶桩基施工难题。更引人注目的是，大桥斜拉索嵌入光纤光栅传感器，与主梁智能张拉系统共同构建全生命周期健康监测网络，实现桥梁受力、变形等数据的实时感知与远程管控，为国内同类桥梁智慧运维提供了“湖南方案”。

金醴高速：改扩建工程树立低碳高效新标杆

作为湖南省首条四车道改八车道高速公路，金醴高速全长7.1公里，将原有路基从26米拓宽至41米，设计时速保持100公里。项目横跨湘赣边界，串联江西昌金高速、醴潭高速及醴娄高速，成为沪昆高速湖南段“东大门”的关键枢纽。

面对煤矿采空区、库区河流、高铁交叉等复杂环境，金醴高速创新应用多项核心技术：省内首创全幅沥青面层一次性摊铺工艺，消除纵向接缝，提升路面耐久性；新老路基拼接采用“钢筋植筋+钢丝网+现浇混凝土”过渡段设计，减少开裂风险；在用地受限路段引入轻质泡沫土路基拼宽技术，节约土地资源的同时控制沉降差异。项目从开工到通车仅用2年，创下省内同类工程最快建设纪录，其低碳化、智能化施工经验已在全省推广。

路网升级激活区域发展新动能

两条高速的通车，使湖南东接长三角、西连成渝经济圈的通道更加畅通。据测算，醴娄高速全线贯通后，可分流沪昆高速株娄段约30%的车流量，缓解春运等高峰期拥堵；金醴高速扩容则使赣湘省际通道运能提升一倍，为湘东地区陶瓷、化工等产业物流降本增效提供支撑。

湖南省交通运输厅相关负责人表示，醴娄、金醴高速的建成，不仅完善了“七纵七横”高速公路网，更通过智慧化、绿色化技术引领行业转型。随着“十四五”期间湖南高速通车里程突破9000公里，一条条“经济动脉”正持续为中部崛起注入强劲动力。

（参考来源：湖南路桥建设集团有限责任公司醴娄高速、金醴高速项目部技术通报及公开资料）

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