西康高铁全线箱梁架设圆满收官 秦岭天堑变通途迈出关键一步

7月28日，随着最后一孔长32.6米、重431.75吨的预制箱梁精准落位西康高铁跨关中环线立交特大桥墩台，由西成客专陕西公司建设、中铁一局承建的全线桥梁架设任务全面完成，标志着这条穿越秦岭的高铁通道进入全面铺轨冲刺阶段。

智能架梁突破地理屏障

作为国家"八纵八横"高铁网包海通道重要组成部分，西康高铁新建正线全长171公里，设计时速350公里，全线需架设483榀箱梁。针对秦岭山区桥隧比高达95%的特殊地质条件，项目团队采用"智能提梁机+运梁车+架桥机"一体化装备，在隧道内完成提梁机组装、箱梁转运等关键工序，成功攻克30‰长大纵坡架梁难题，创下单日架设3榀箱梁的秦岭山区施工纪录。

生态施工守护绿水青山

在跨越秦岭自然保护区时，建设者创新应用"桥隧相连+环保监测"方案：通过12座总长68公里的隧道群减少地表开挖，在桥梁施工中设置三级沉淀池实现泥浆零排放，安装32套野生动物声光预警装置降低施工影响。据监测，施工区域周边黑鹳、朱鹮等国家一级保护动物种群数量较开工前增加15%。

高铁赋能区域协同发展

项目建成后，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时缩短至1小时以内，形成关中与陕南1小时经济圈。目前，沿线镇安、柞水等县已规划建设5个高铁新城，预计带动秦巴山区特色农产品年销售额增长超20亿元，为乡村振兴注入强劲动能。

据悉，西康高铁将于2026年与西十高铁同步开通运营，届时西安至武汉高铁旅行时间将压缩至3小时，对完善西部高铁网络、促进区域协调发展具有战略意义。

（参考来源：西成客专陕西公司官方通报）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！