黄百铁路贵州段隧道掘进突破3000米 科技赋能穿越"地质博物馆"

近日，黄百铁路贵州段一标段传来捷报：6座总长8846米的隧道累计进尺突破3000米大关，标志着这条西南地区重要货运通道建设取得关键进展。项目团队通过"管理+技术"双轮驱动，成功攻克岩溶、瓦斯、顺层偏压等复杂地质难题，为同类工程建设提供了宝贵经验。

三维管控破解地质困局
该标段隧道群地处云贵高原过渡带，穿越9处断层破碎带及3处岩溶发育区，最大日涌水量达1.2万立方米。项目部建立"地质雷达超前探测+三维激光扫描+微震监测"系统，实现掌子面前方30米地质预报准确率超90%。针对岩溶段，创新采用"超前帷幕注浆+管棚支护"组合工艺，将单日掘进速度从0.8米提升至2.5米。

智能系统筑牢安全防线
在低瓦斯隧道施工中，项目构建"人防+技防+物防"立体防控体系：安装68套多参数瓦斯监测终端，实现浓度0.1%精度实时预警；应用智能通风系统，根据瓦斯浓度自动调节风速；严格执行"一炮三检"制度，爆破前后30分钟内对工作面进行三次气体检测。自开工以来，累计安全处理瓦斯异常情况23次，未发生一起安全事故。

绿色施工守护生态底线
针对隧道施工产生的废水废渣，项目采用"絮凝沉淀+膜生物反应器"工艺，使出水水质达到地表水Ⅲ类标准；建立渣土资源化利用中心，将弃渣加工成建筑材料，实现废弃物零排放。同时，通过优化爆破参数减少振动，周边300米范围内民房完好率保持100%。

目前，参建单位正全力推进剩余5846米隧道施工，计划年内贯通3座千米级特长隧道。黄百铁路全线建成后，将成为川渝黔三省通往北部湾港的最近出海通道，货运里程较现有线路缩短约300公里。

（参考来源：中铁二局官方通报）

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