宜来高速宜昌段渔洋河大桥顺利合龙
近日，随着左幅中跨的最后一罐混凝土浇筑，宜来高速宜昌段渔洋河大桥顺利合龙。至此，这条自17世纪末期开始承担起五峰茶叶外销的渔洋河，终于迎来了它在五峰土家族自治县境内的第一条跨河高速公路桥梁。渔洋河大桥长526米，主桥下构采用群桩+承台+矩形墩结构，主墩最大桩长40米，最大墩高120米，0号块高度7.5米；单个主墩单侧标准节段共13段。
渔洋河大桥处于构造剥蚀溶蚀丘陵区，河谷深切183米，两岸山壁酥脆如“千层饼干”；近90°倾角深“V”桥址之“险”，3米直径桩基之“大”，高悬12米的近2000方承台施工之“难”，120米主墩之“高”，给项目建设设下不小的挑战。面对“险、大、难、高”四重难题，建设团队以创新破局，在桥梁施工监控过程中，首次采用“水磨钻”静力开挖工艺替代传统爆破，最大程度减少对山体的震动扰动。创新应用钢护筒孔内焊接工艺，并在护筒与岩层间浇筑能自动密实填充的混凝土，形成稳固的一体化基础，为超高墩扎牢根基。采用“自适应控制法”智能监控系统，实时监测关键数据，动态修正模型，精准预测并控制桥墩的受力变形，全程护航桥墩以毫米级精度拔地而起。合龙作业选择在夜晚低温时段，通过临时预应力张拉与抗剪支撑体系锁定悬臂端，让混凝土在温升受压状态下完成终凝，确保合龙段严丝合缝。宜来高速公路建成将打通湖北高速网“横五线”，成为湖北南部地区一条东西向的大动脉，形成以鹤峰为中心辐射恩施、宜昌、张家界等地的1.5小时城市圈。对改善武陵山区县市出行条件，扶持革命老区、民族地区协调发展，推动鄂西生态文化旅游圈建设具有重要意义。（来源：湖北交投）
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