沈佳高铁通化西牵引站外部供电工程提前投产

“检查监控系统和防误系统设备状态与现场实际一致。”5月23日，随着国网通化供电公司作业人员完成长流220千伏变电站系统运行方式调整，沈佳高铁通化西牵引站220千伏外部供电工程提前投入运行。

沈佳高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，其通化西站是全线规模最大的枢纽站房，总建筑面积达3万平方米。配套电力工程需新建220千伏线路54.4公里、铁塔150基，扩建改造220千伏变电站3座，工程横跨山区、林地、铁路等，施工难度极大。

该公司成立“高铁服务专班”，实行“1+N”专属客户服务制度。在项目规划阶段主动介入，与铁路建设单位密切配合，开展40余次现场勘察，高质量完成供电方案编制，为工程顺利推进打下坚实基础。

自2024年11月份正式开工以来，该公司以“精管控、强创新、提品质”为主线推进各项工作，严格落实“四个管住”，从严把好队伍、人员、机械设备进场关口，全流程强化施工安全与质量管控。通过优化工序衔接、推行机械化流水作业、增加作业人员，实现安全风险有效压降和施工效率显著提升。

针对地区海拔高、冬季气温低、全线85%铁塔处于林区，有效工期短及时间紧等实际困难，该公司倒排工期、挂图作战，实施工程建设“周通报、日调度”机制，重组优化“人、机、料、法、环”等生产要素，确保工程按里程碑计划有序推进。考虑冬季时间较长和林区实际，作业现场采用“爬山虎”、大型无人机等方式开展高山林地物料运输，运输效率同比提升52%。采用二氧化碳致裂技术开展岩石爆破，保障冻土岩层顺利开挖，仅用80天就完成150基铁塔基础施工。  

“自工程开工以来，全体参建员工全力攻坚，克服低温大风、工期紧张等多重挑战，通过提前进场、延长作业时间等举措，科学调配施工力量，紧扣优质工程目标，全力推进工程施工，助力通化加速迈入高铁时代。”国网通化供电公司建设部副主任潘旭说。

同时，该公司还通过差异化采用“高低基础+高塔跨树”方案，减少林木采伐10余公顷，并及时调整躲避珍贵药材、林下参和苗圃基地，落实水土保持、生物多样性保护及污染防控要求，全方位践行绿色发展理念。

“自项目开工建设以来，国网通化供电公司提供了大力的支持和专业的协作，特别是基建部的辛勤付出和高效的配合，为项目顺利的联调联试提供了坚实的电力保障。”中铁电气化局集团有限公司沈白高铁SD-1标段党工委书记关鑫说。

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