假期坚守一线 四川铁路建设跑出“加速度”
“五一”假期，我省多条时速350公里的高铁施工现场热火朝天，上万名建设者坚守一线，用汗水浇筑钢铁长龙，以奋斗姿态庆祝劳动节。
在途经达州、广安的西渝高铁，四川境内最长隧道——全长13.669公里的七星坪隧道掘进进度已达55%，中铁十七局项目负责人刘新福告诉记者：“七星坪隧道穿越秦巴山区复杂地质带，安全风险高，围岩条件差，相当于在豆腐块里雕刻立体交通网，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等大型机械24小时作业，300余名建设者与岩爆、涌水展开拉锯战。”
同样是隧道工程，渝昆高铁川滇段24座隧道贯通率已超85%，“五一期间，500多名工友分三班倒，24小时轮番作业，抢抓汛期前的施工黄金期。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍道，该段筠连隧道有望在今年8月底贯通。渝昆高铁全线通车后，成都至昆明有望3个多小时可达。
站房工程方面，成都至达州至万州高铁建设者正紧锣密鼓推进南充北站综合车间房建、路基土石方及边坡防护等作业。目前，房建工程主体结构已全面封顶，土石方工程完成率达95%，边坡防护进度超60%，站改第二阶段预计11月底收官。中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂说：“这条高铁将串联成渝与长江中游城市群，对成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。”
在成渝中线高铁，由中铁十一局承建的“成渝号”盾构机昼夜不息，现已累计掘进1200米，中铁十一局成渝中线项目大盾构队长贾程介绍：“盾构机需下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处重要构筑物，施工难度堪称‘穿针引线’”。此外，中铁五局安岳东制梁场也同样火力全开，全力制梁，目前，该项目部累计完成箱梁预制191孔，已完成工程量的34%。成渝中线高铁是成都重庆主城间最快的高铁线路，通车后，两地行车时间将进一步压缩至1小时内。
今年，截至4月底，中国铁路成都局在四川省已累计完成铁路建设投资87余亿元，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路建设均取得阶段性的成绩，随着项目的建设，四川高铁网将进一步完善。
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