新型票制产品为“通勤族”节支

票制产品升级在定期票领域新增10档产品（10—55次/30日），计次票新增“10次/90天”选项，同时实行差异化折扣策略。旅客购买计次票可在目前平均执行票价下最多享受9折优惠，购买定期票可在目前平均执行票价下最多享受6.2折优惠。

 

　　随着我国高铁网络的深度覆盖与城市化进程的不断加速，旅客出行需求呈现多元化，既有高频次往返于双城的通勤族，也有周期性跨区域流动的商务出行人群，传统单一的客票模式已难以满足多元化需求。

 

　　今年3月20日起，在中国国家铁路集团有限公司统一部署及要求下，中国铁路武汉局集团有限公司先后在昌九城际铁路及武九高铁、京广高铁京武段、汉十高铁、宁蓉线汉渝段等5条线路推出11款新型票制产品。通过梯度化产品设计，以及引入市场化价格机制，进一步创新铁路客票服务，满足高频次、长周期旅客的出行需求，让广大旅客出行体验更美好。

 

　　此次票制产品升级在定期票领域新增10档产品（10—55次/30日），计次票新增“10次/90天”选项，同时实行差异化折扣策略。旅客购买计次票可在目前平均执行票价下最多享受9折优惠，购买定期票可在目前平均执行票价下最多享受6.2折优惠。例如，购买汉口至襄阳东“20次/30日”二等座定期票，相比每次单独购票总共可节省872元，相当于每次乘车节省43.6元，这一优惠力度远超公路通勤或航空次卡，对每日往返的双城上班族极具吸引力。

 

　　此次票制产品升级的5条线路并非孤立存在，而是深度嵌入国家区域发展战略的主动脉。汉十高铁作为鄂西生态文化旅游圈的脊梁，串联武汉都市圈与襄阳、十堰等节点城市，13个站点覆盖超3000万人口，使“早上在武汉光谷上班、晚上回襄阳家中用餐”成为现实。京广高铁京武段是南北黄金走廊的核心区段，21个枢纽站点串起京津冀、中原城市群与长江中游地区，将北京至武汉的通勤时间压缩至4小时，助力“京津冀—长江经济带”要素流动。昌九城际铁路及武九高铁打通赣鄂动脉，17个站点串起南昌红谷滩、庐山景区、黄石光谷东科创岛，形成“长江中游城市群1.5小时经济圈”。宁蓉线汉渝段横跨鄂西山区与川渝腹地，20个站点覆盖“宜（昌）荆（州）荆（门）恩（施）”城市群与成渝地区双城经济圈，让“朝饮汉口水、午食重庆面”的跨区通勤成为可能。

 

　　为积极做好此次票制产品升级工作，武汉局集团公司管内相关车站加强人员培训、客流分析，及时提出客票销售策略建议，提升旅客服务质量。

 

　　截至4月17日，武汉局集团公司累计发售新型票制产品2180张，实现客票收入142.3万元。武汉局集团公司的实践表明，当高铁网络密度与客票产品灵活度形成共振，不仅满足了人民群众对美好出行的向往，更能为区域经济高质量发展注入新动能。

 

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