广湛铁路建设又有新进展！肇庆制梁场361孔箱梁预制任务提前完成
3月25日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局承建的广湛高铁十二标肇庆制梁场361孔箱梁预制任务提前6天全部完成，为后续箱梁架设和铁路铺轨奠定了坚实基础，标志着广湛铁路建设取得重大阶段性成果。
据悉，肇庆制梁场位于肇庆市高要区回龙镇，占地约171.4亩，承担着广湛高铁站前十二标361孔箱梁的预制、架设任务，该梁场是全国首家采用新版梁图通桥（2023）2322A-Ⅴ、通桥（2023）2322A-I-b施工的铁路智慧梁场。
自开工建设以来，项目团队致力于打造智能化生产体系，在钢筋加工环节，采用数控钢筋弯曲中心、数控钢筋切断机等智能化设备，实现了钢筋精准加工，确保了钢筋骨架的质量稳定；在混凝土浇筑工序，采用智能布料机和自动化振捣设备，有效提升了混凝土密实度和强度，确保了箱梁结构质量；箱梁预制全过程使用智能化监测系统和信息化管理平台，对混凝土的温度、湿度，预应力张拉数据等参数实时监测和及时调整，实现了对整个生产过程的数字化管理。智能化工装设备和管理模式的应用，不仅提高了生产效率，还有力保证了箱梁预制质量。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
文、图/广州日报新花城记者：刘鹏飞 通讯员：翟刚、孙欣视频/广州日报新花城记者：刘鹏飞 通讯员：翟刚、孙欣广州日报新花城编辑：何波
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