广湛全线隧道贯通！时速350的高铁越来越近

好消息！

途经高明的广湛高铁、珠肇高铁建设

进度又双叒+1

广湛高铁50座隧道全部贯通

广湛高铁阳江至佛山段启动铺轨

珠肇高铁江机段JJZQ-8标机场隧道

第2作业面、第3作业面衬砌浇筑完成

广湛高铁50座隧道全部贯通

3月1日，位于高明更合和高要之间的

广湛高铁新安隧道顺利贯通

至此，广湛高铁隧道已全部贯通

项目建设取得突破性的进展

新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。新安隧道地层为变质砂岩及花岗岩结构，其中全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故，还有6处浅埋段，埋深范围均在11米以下，是广湛高铁项目风险较大工点之一。

新安隧道贯通标志着广湛高铁隧道建设取得阶段性胜利，为后续轨道施工以及铺轨施工奠定了坚实基础。广湛铁路公司将继续推进后续隧道养护、衬砌、四电施工，助力广湛高铁早日实现建成通车目标。

3月1日，在广东省阳江市广湛铁路大坡隧道出口，随着首对长达500米的钢轨缓缓铺设在无砟道床上，标志着广湛高铁阳江至佛山段正式进入铺轨施工阶段，为广湛高铁建成通车奠定坚实基础。

本次铺轨范围是广湛项目DK24+300至DK201+700段，即阳江北站至佛山站方向358公里的铺轨任务，其中无砟轨道353.5铺轨公里、有砟轨道4.5铺轨公里、站线铺轨3.47公里，铺设无砟道岔8组，有砟道岔4组，采用TC-500型铺轨机及其配套牵引车，并利用一列长轨车进行运输，单日最高可铺设轨道6公里。

广湛高铁自广州交通枢纽——广州站引出，经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名，最终引入湛江北站（含），线路全长约401公里，设计时速350公里/小时。广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。

日前，珠肇高铁江机段JJZQ-8标机场隧道第2作业面、第3作业面衬砌浇筑完成，标志着该标段项目机场隧道回填段衬砌全部完工。该标段位于肇庆市高要区蛟塘镇，全长2498.5米，是连接珠三角枢纽（广州新）机场的关键通道。

该隧道采用明挖法分节段浇筑成型的技术，项目团队紧紧围绕“保广湛通车、保珠肇进度”的施工目标，通过优化资源配置、强化质量管控，奋力攻坚。目前该标段已率先完成回填范围内隧道主体结构施工。

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