荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井开启第二阶段下沉施工
3月4日,荆州李埠长江公铁大桥南岸锚碇沉井正式开始进行第二阶段下沉施工。
荆州李埠长江公铁大桥共设南、北两座锚碇，南岸锚碇沉井属于国内超大型陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，重量约29.6万吨，相当于5艘辽宁舰的重量。沉井总体采用一次接高两阶段下沉的施工工艺，即先排水下沉、后不排水下沉至设计标高。沉井下沉地质条件复杂，需穿越粉砂层、粘土层、粗圆砾层等多变地质，施工控制难度较高。为确保下沉作业安全顺利进行，项目采用沉井智能取土系统、智能监控系统和智能分析系统，实现从地层感知、路径决策、施工控制到风险预警的全链条自主化作业。施工区域覆盖高清摄像头网络，构建沉井智能监控系统，对沉井施工中的水位变化、周边土体沉降、受力状态、空间姿态等关键指标进行实时监测；利用通信及网络技术进行传输、存储，采集数据与施工现场BIM模型实时关联，精准分级预警偏移风险，实时指导动态纠偏。
项目部采用人工智能大模型赋能沉井施工，超前预判施工异常情况，为施工团队提供科学的调整建议与智能的决策依据。他们将龙门吊与沉井智能监控系统联动，组成龙门吊智能取土系统，通过自动拟合三维泥面高程模型，实时更新并提供精准的取土规划建议，实现沉井下沉全过程可视、可测、可控，为施工进度和安全质量提供有力保障。(来源：中国铁建大桥工程局集团有限公司)
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
