贵平高速马场河特大桥桥面顺利合龙

2月22日傍晚，随着最后一榀钢横梁精准定位，贵平高速马场河特大桥钢横梁吊装完成，实现桥面合龙。

“大桥钢梁最大吊重196吨，节段重量大、起重吊装难度高、焊接精度要求高。特别是最后一榀横梁吊装跨度大，落点处于钢管拱的上下弦之间，垂直落点空间不够，按常规吊装方式无法平稳就位”，项目负责人介绍说。为实现精准吊装，项目建造团队精心部署、精细作业，吊装方案经多次反复模拟试验，采用自主研发的智能缆索吊装系统，为整个吊装过程提供“安全质量”双保证，最终实现钢横梁毫米级精准合龙，为贵平高速如期建成通车奠定了坚实基础。

据悉，马场河特大桥为中承式钢管混凝土桁架拱桥，主跨260米，桥面设计为双向六车道，桥梁全长381.5米，宽38.9米。大桥纵横梁共52个吊装节段，梁段总重量约3725吨，标准节段总重约122.76吨。（来源：贵州日报）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！