沪昆高铁通信“夜行侠”：护航铁路安全运行

作者 吴鹏泉 祝瑞

　　站在沪昆高铁轨道边的防灾设备箱前，凛冽寒风划过沈尚飞的脸颊，他佩戴的头灯光束在防灾监控缆线间来回游移。

　　沈尚飞是中国铁路南昌局集团有限公司南昌通信段上饶通信车间鹰潭北通信工区工长。上述是他近日凌晨的工作场景。

　　铁路通信作为铁路运输系统中至关重要的一环，承担着确保列车通信畅通、连接各系统间正常运行等重要任务。

　　在上饶高铁通信车间，防灾安全监控系统的监控风扇，在夜色中飞速旋转，发出呼呼的声响，监测着风速。一旁的雨量监控传感器也在高效运行，不断采集数据，并实时将线路周围的气象数据传回监控中心，为高铁安全运行提供气象信息支持。

　　这套覆盖车间管辖29处监测点的“电子哨兵”，如同一位不知疲倦的“卫士”，时刻用精准的数据编织起一张防护网，为高铁的安全运行保驾护航。

　　监控中心机房内，安全员谢雄龙正全神贯注地测试数据。他的手轻轻转动仪表，眼睛紧紧盯着读数，嘴里通过对讲机与铁路线上的沈尚飞保持密切联系：“红白缆线绝缘良好，下一组蓝绿缆线准备测试。”

　　沈尚飞有条不紊地进行相应操作。一共20根备用缆线，不仅要进行对测，还要逐一对地测试。当全部测试完成，沈尚飞关好箱门，他的手早已被冻僵，连握拳都有些困难。

　　机房内，谢雄龙马不停蹄地用电子测温枪对防灾主机模块和电池进行测试，测温枪发出清脆的“滴滴”声。在使用万用表测量数据时，他敏锐地发现有块防雷单元损坏，于是立即告知防灾维保单位人员：“这块防雷已失效，需要马上进行更换。”更换完成后，谢雄龙又严格按照流程重新测试一遍，不容有丝毫差错。

　　今年春运以来，这样的寒夜坚守，在上饶高铁通信车间内反复上演。车间的值班日志上写着：正常夜间检修21次、处理防灾告警3次……

　　每个数字背后，都是铁路通信人的付出和坚守。当高铁的灯光划破晨曦，这群“夜行侠”早就收拾好工具撤离，他们呼出的热气也早已被寒风吹散。然而，正是他们的付出和坚守，支撑着每趟列车安全运行。

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