首座跨越黄河的铁路钢桁拱桥尖扎黄河特大桥建设全速推进

2月8日，在黄南藏族自治州尖扎黄河特大桥施工现场， 高大的塔吊伸展着钢铁长臂抓起一根根长长的杆件，在空中平稳且精准地移动，为后续桥梁组装做着准备。

尖扎黄河特大桥长1596.20米，宽15米，其中，主桥全长648米，为141米+366米+141米三跨连续钢桁系杆拱桥，是目前世界级的大跨度双线铁路连续钢桁拱桥，也是首座跨越黄河的铁路钢桁拱桥。据介绍，尖扎黄河特大桥主桥钢桁拱架设进度过半。黄河北岸已经完成第14节间架设，南岸完成第12节间架设，主桥需要完成50个节间，目前共完成26个节间架设。

据悉，工人们通过大型吊装设备将杆件吊运至指定位置，将杆件的连接孔精确对齐。当连接孔对齐后，工人迅速将冲钉插入，再用高强螺栓逐步替换，用手动扳手初步拧紧，确保杆件相对固定。随后，他们使用电动扭矩扳手，按照设计要求的扭矩值，依次将螺栓紧固。在紧固过程中，会有专人用扭矩测量仪实时监测，保证每个螺栓的紧固程度均匀一致，让每一个连接都坚如磐石。按此方式，一节节杆件拼接起来，逐步搭建起雄伟的钢桁拱桥。按照目前的施工进度和质量把控，预计将于2025年7月实现主桥合龙。

川青铁路作为我国“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，其建设对于加强区域联系、促进经济发展具有重要意义。而尖扎黄河特大桥作为川青铁路的关键控制性工程，将助力铁路全线贯通，为沿线地区的经济腾飞插上翅膀。（来源：青海日报）

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