586.9吨！当枝松高速枝江长江大桥主桥桥面系钢箱梁首件存梁吊装圆满完成

12月23日，当枝松高速枝江长江大桥正在紧张有序地进行着主桥上构施工，重达586.9吨的主桥桥面系钢箱梁首件存梁吊装顺利完成，拉开了枝江长江大桥主桥钢箱梁吊装架设的序幕。枝江长江大桥是当枝松高速项目的重要控制性工程，该桥主桥全长1549米，主跨890米，为世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。本次吊装存放的钢-UHPC组合梁是跨中最大节段，梁段编号为SM02，宽47.5米，长15米，重586.9吨，临时存放位置距离水面约20米，施工组织难度大，安装工艺要求高，钢梁重量大、落位精度要求高，给钢梁吊装带来极大挑战。

由于长江正值枯水期，吊装区域水位较浅，而大型浮吊吃水深度深，对此，建设团队严格按照要求，在吊装前对整个吊装区域上下的水域进行疏浚。因疏浚所处区域地质为卵石地层，为提高疏浚效率，将最初采用的泵吸式疏浚改为挖掘式疏浚。此外，团队还召开了多次技术研讨会，对现场运输路线、吊装细节、安全质量保证措施、施工应急措施等各个环节进行周密安排，制定了完善的吊装计划和应急方案，最终确保了吊装工作的圆满完成。

枝江长江大桥连接着长江第一大江心洲——百里洲，大桥建成后将结束百里洲“千年孤岛”的历史，10万百里洲人民将实现“大桥通两岸”的夙愿，大桥所属的当枝松高速连通着宜昌、荆州等长江经济带重要节点城市，对助力打造“宜荆荆”都市圈1小时高速圈、推动百强县市聚集区争先进位具有重要意义。（来源：湖北交投）

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