高商一合同黄河特大桥全桥拱肋顺利合龙

10月3日，高商一合同黄河特大桥两个260米中跨拱肋顺利同时合龙，项目取得重大突破性进展，为明年通车打下了坚实基础。

黄河特大桥作为高商项目的控制性工程，其主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥，采用拱梁分离，拱墩固结结构体系，桥面系采用半漂浮体系，为目前国内规模最大的不等跨四连拱桥，跨径布置为190米+260米+260米+190米=900m。拱肋共分184个节段，最大起重量70.7吨。

施工过程中，项目全体参建人员克服黄河流域地质复杂、无法使用大型水上起重设备、极端恶劣天气等一系列困难，相继攻克水中墩施工、钢主梁安装、拱肋安装等施工难题。拱肋安装创新采用“汽车吊+斜拉扣挂+边跨支架”施工工艺及自动化监测系统，有效保障了拱肋安装的高效、精准和安全，合龙精度均在5毫米之内。

下一步，高商项目一合同将继续秉持“质量为本，安全为先”的理念，牢牢抓住施工黄金期，全力推进项目建设，确保实现施工期目标。（来源：山东高速集团）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！