燕矶长江大桥双塔顺利“会师”

8月29日9时08分，随着三声清脆的汽笛声响起，拖轮牵引着先导索从鄂州侧南塔驶向黄冈侧北塔，并完成连接工作。随后两岸塔顶卷扬机缓缓启动，将先导索从水面一步一步拉升至预定高度，标志着湖北省燕矶长江大桥成功跨越1860米江面，完成先导索的架设，南北双塔顺利实现“会师”。

燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥，同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥，项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

燕矶长江大桥独特的四主缆设计，意味着大桥有四条猫道，其架设空间也受到极大限制，为此项目团队对四主缆猫道技术进行了专项研发，设计出了“三跨连续式+3.45米不对称等宽断面+承重索双层受力体系+开孔穿塔”的方案，先导索的架设对猫道施工起着至关重要的作用。

燕矶长江大桥先导索长2200米，采用的是直径20毫米的迪尼玛绳，由于大桥所在位置横跨繁忙航道，又处于航空管制区，施工组织协调难度大、安全风险高，项目团队经多方案比选和专家论证，最终采用安全性强、施工效率高的船舶拽拉方案。此次先导索的成功过江，为后续猫道、主缆及钢箱梁的架设等奠定了基础。

作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化武鄂黄黄一体化发展。（来源：中交二航局）

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