荆州李埠长江公铁大桥建设再提速

近日，荆州李埠长江公铁大桥北岸主塔承台上游已完成第二层混凝土浇筑，下游完成第一层混凝土浇筑，北锚碇沉井完成第三节第二次混凝土浇筑，标志着项目建设即将进入主塔塔身及沉井下沉施工阶段。

荆州李埠长江公铁大桥是荆岳铁路、二广高速公路改线以及一级公路跨江段合建的公铁两用桥梁。大桥主桥全长1723米，主跨1120米，采用斜拉-悬索协作体系，一跨过江，是世界最大跨度钢桁梁斜拉-悬索协作体系公铁两用大桥。

针对即将实施的大型陆地沉井工程施工，面对地质条件复杂、下沉速度不易控制等难题，项目团队精心策划技术方案，研发沉井施工智能监控系统和沉井下沉取土施工关键装备，结合数字仿真模拟技术，确保实现智能感知、决策、取土，有效提升施工精度和效率。

自项目进场以来，建设公司把控全局、聚焦节点、协调各方，先后开展施工图设计批复、用地组卷上报、房屋拆迁等重点工作。日前，荆州李埠长江公铁大桥项目建设用地已获得国务院批准，自然资源部同意批复用地28.3141公顷，大桥建设开始提速。

作为二广高速公路荆州绕城段及荆岳铁路控制性工程，李埠长江公铁大桥建成后，对完善长江经济带骨干路网结构，优化国家和湖北省高速公路网布局，助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略，推动荆州跨江融合发展、打造鄂中省域区域性中心城市都具有重要意义。（来源：湖北交投）

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