紧盯市场探索客运供给新策略

 

　　本报广州6月16日电 （彭承军 陈海东 马鑫 谢潮方）今年以来，中国铁路广州局集团有限公司认真学习贯彻中央经济工作会议精神，全面落实中国国家铁路集团有限公司开展客运服务质量年活动要求，按照“优化运力安排、丰富产品供给、提升服务品质”的思路，答好“深入市场、分析市场、顺应市场”三道题，加速构建“内畅外联”运输新格局，着力实现便民出行、增收创效“双赢”。截至目前，广州局集团公司今年以来发送旅客2.67亿人次，其中6月7日至11日铁路端午小长假运输期间发送旅客1074.5万人次，单日旅客发送量和客运收入均创历史同期新高。

 

 

　　粤、湘、琼三省以约4.4%的国土面积，承载了全国约14.2%的人口，创造了约15.3%的经济总量。其中，粤港澳大湾区经济总量超过14万亿元，是全球最具前景的增长极之一。

 

　　用好“基本图”，服务保障经济“基本盘”。广州局集团公司深入市场，发挥管内“市市通高铁”优势，动态优化列车开行组织，创新推出计次票、团体票、广深港高铁跨境“灵活行”等产品，服务通勤、探亲、商旅等旅客群体。2023年，该局集团公司旅客发送量、客运收入均创历史新高，推动粤、湘、琼三省经济脉动持续增强。

 

　　如今，中国已经形成全球最大国内旅游市场。2023年，我国居民出游意愿平均达91.86%，创下新高。

 

　　广州局集团公司积极走访旅游市场、地方政府、研学机构等，根据现实需求，提供定制服务，提升旅游产业发展能级。今年以来，他们开行“我的韶山行”红色研学专列29趟，累计发送2.8万余名中小学生踏上研学之旅；开行19趟银发旅游专列，发挥“一线多景、车随客行”优势，赋能银发经济发展；主动对接第三届湖南旅游发展大会，与热门景点合作推出“凭车票享景区优惠”措施，持续深化铁路客运供给侧结构性改革。

 

　　数据显示，目前，广州局集团公司周中日均发送旅客约120万人次，周末日均发送旅客超160万人次。说走就走的“微度假”，已成为人们美好生活的重要组成部分。

 

　　5月30日至6月2日，湖南长沙贺龙体育馆连续4天举办演唱会。广州局集团公司提前研判，在长沙南站加开4趟“演唱会”便民高铁列车，客座率达到95%，助力“微度假”拉动经济“大循环”。

 

 

　　身处粤港澳大湾区，北连长江经济带，南通海南自由贸易港……在服务支撑国家重大战略和区域经济社会发展中，市场风云际会，挑战与机遇并存。

 

　　广州局集团公司因势而为，勇挑大梁，大力发展“数字经济”，主动加入广州数据交易所，与民航、地铁、公交、港口等单位共享客流信息，推动产业跨界融合、协同发展；在全路首创客流态势感知平台、“一屏两表”客流监控体系，实现客流监控和数据分析体系化、报表和数据共享自动化、大客流预警实时化，做到“一日一策”“一线一策”“一车一策”调整售票策略，每日客发量预测误差率常态化控制在1%。

 

　　为建设集约高效、保障有力的客运组织体系，广州局集团公司深入推进营销改革，完善定期运力会商机制，每周组织客运、运输、车辆、机务、财务、信息等部门分析客流、候补、盈亏等数据，评估上周运力投放效果，研究本周运力投放计划，并根据天气情况提前1天至2天灵活调整高峰线列车，蹚出客运提质新路子。今年铁路“五一”小长假运输期间，该局集团公司在管内大面积受持续强降雨天气影响下，依然交出亮眼成绩单，20个客运站创单日旅客到发量历史新高。

 

　　依托丰厚的数据资源，广州局集团公司指导广州南站、深圳北站、长沙南站等高铁枢纽成立营销分析小组，根据客流实时预测情况，合理调配服务力量，精准提供开行建议。4月22日，深圳北站监测到4月30日至5月1日赣深高铁河源东方向候补日均超3000人次，立即制订2趟列车加开计划，车票投放后很快售罄。

 

 

　　当前，广州局集团公司铁路营业里程近1.2万公里，其中高铁营业里程近6000公里，配属动车组613.5组。畅通循环、便利旅客、活络经济，精准开行列车是关键。

 

　　有流开车，无流减停。广州局集团公司注重发挥各专业系统功能性和市场性融合优势，探索成立客运营销中心，完善经营管理系统，把车、机、辆等相关部门和单位纳入一体化考核，改“各管一摊”为“共议共谋”。工、电、供、调度等部门优化日常生产组织，采取周中多“天窗”、周末少“天窗”方式，实现列车开行、运输线条、车辆检修运用与市场需求精准匹配。相关单位调整管理人员周末盯控模式，实行“双岗”值班，为客流高峰期旅客安全乘降提供保障。

 

　　5月21日，该局集团公司首次明确逢周五、周日不开展动车组专项修，通过修程修制改革，满足周末高峰运力需求。暑运即将到来，他们精准预测市场变化，安排机辆设备提前送修、错峰检修，将动车组高级修数同比压缩20%；提前入厂接车调试12组新配属复兴号动车组，确保暑运前上线。

 

　　算账开车，精准开车。“现在财务与客运部门联动更密切，实时分析担当旅客列车的客座率、趟均毛利、辆均毛利等关键经营指标，实现了运输信息与财务清算政策、成本数据的高度融合。”广州局集团公司财务部工作人员龙飞介绍。

 

　　针对京广、杭深、广深港、张吉怀等高铁沿线旅游资源丰富、客流量大的实际，该局集团公司用好票价自主浮动机制，通过分析列车预售客座率情况，动态调整票价折扣，全力抓好增运增收。5月份，该局集团公司平均每周发送旅客突破千万人次，开行正收益列车同比增加13.3%，担当车毛利同比增加17.3%，创历史新高。

 

　　6月15日铁路新列车运行图实施后，京广高铁武广段实现按时速350公里高标运营；在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对，铁路客运创效增收迎来新契机。广州局集团公司坚持把握发展大势，顺应人民期盼，适当延长高铁客站服务时间，着力打造“一份家常饭”动车餐饮特色品牌，不断探索供给新策略，赋能“交通+产业”新格局，为巩固和增强经济回升向好态势贡献更大力量。

 

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