龙潭长江大桥主桥预计下月合龙

近日，在临近龙潭长江大桥的长江北岸堤坝上远眺，已吊起的大桥主桥犹如一条巨龙悬卧江心。据介绍，目前主桥已进入钢箱梁吊装阶段，预计下月实现主桥合龙。

大桥主桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。主桥由110段钢箱梁组成，其中主跨103个节段，南边跨7个节段。

由于采用装配式建造的方式，大桥不仅满足了节能、环保、安全等要求，还大幅缩短了建设周期。主桥索塔建造更是首次应用了弧形钢筋网片自动化生产线，并选用部品化装备、整体化吊装工艺，减少高空作业人员比例高达60%以上，体现了智能建造。

主缆犹如悬索桥的生命线，而“扛起”主缆的两座索塔就是大桥的“保险扣”。由于项目采用“一跨过江”，整座桥梁的重量由主缆传递后“压”在了索塔上，对其施工质量的高标准高要求不言而喻。

与此同时，龙潭长江大桥南北引桥正同步加紧建设。目前北引桥正进行钢梁焊接和桥面板架设，南引桥正在推进安装附属工程。

作为江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中连接S47仪征至禄口机场的重要通道，未来经龙潭长江大桥，可实现南京与仪征乃至盐城之间的快速连接。跨江通道对于策应长江经济带发展战略，助力南京都市圈、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局具有重要意义。（来源：中国江苏网）

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