西渝高铁康渝段重难点工程岚河特大桥首个承台成功浇筑

3月12日，随着最后一方混凝土浇入钢筋骨架，西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台成功浇筑，标志着该桥建设由基础工程施工转变为桥梁下部结构施工，同时拉开了项目桥梁主体工程建设的序幕。

据了解，西渝高铁康渝段岚河特大桥全长674.15米，桩基132根，方墩及空心墩10个，承台12个，墩身高度大于40m的共有7处，其中最高墩高97m。该桥位于河流阶地地貌，坡度陡，干扰因素多，是康渝高铁全线重难点工程。此次浇筑的3#墩承台长19.8米，宽9.5米，高4米，需浇筑混凝土600余方。

为确保浇筑施工的顺利推进，建设单位指导参建单位实行精细化管理，加强安全质量管理机制运行，强化管理责任。尤其是在安全方面，推行现场网格化管理，针对各作业重点、特殊部位、关键施工作业环节及危险性较大分部分项工程，做好安全监督检查。

同时，施工单位项目部加强现场动态管理，严格落实安全质量技术交底，优化施工配置，项目技术人员全程盯控，按标准化施工要求分层浇筑、下料，确保混凝土浇筑顺利进行。经过近13个小时的连续施工，西渝高铁康渝段岚河特大桥首个承台顺利浇筑完成。

据了解，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展具有十分重要的意义。（来源：西安发布）

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