2800吨桥体上演“空中转身”，沪苏湖铁路最新进展来了

记者在施工现场了解到，128米钢桁梁转体施工需要完成拼梁、滑梁、落梁三个主要任务。高位拼梁及跨线滑梁采用临时拼装支架和临时支墩的形式完成；滑梁过程中的梁体旋转，采用大桥主墩为轴心，按照每分钟10厘米的距离，逆时针旋转20°，移动44米后就位落梁。

据悉，随着松江特大桥128米钢桁梁“开转”，沪苏湖铁路不久将迎来全线结构贯通，向全面建成通车目标迈出关键性一步。

文字、图片：李光

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