池州长江公铁大桥4号墩钢围堰封底完成

12月26日，随着最后一方封底混凝土灌入，池州长江公铁大桥4号主墩围堰封底完成，标志着池州长江公铁大桥即将进入主墩承台施工阶段。

池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，为采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉。大桥按照“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的标准建设，上层作为宁枞高速公路的过江通道，按双向6车道布设，设计时速100公里；下层承载两线合池城际铁路，设计时速250公里；预留两线池铜市域铁路，设计时速160公里。

4号墩围堰为双壁钢套箱围堰平面尺寸为80.2米×52.2米，高25米，其面积相当于10个标准篮球场大小，本次围堰封底全程在水下进行封底混凝土厚度为4米，混凝土底标高-14米，顶标高-10米，设计总方量13005立方米，为全桥率先进行封底施工的主墩围堰。首灌采用拔球法，后续灌注采用插管法，保障了施工稳定性并大大提高了工作效率。本次为4号墩围堰第三次封底，封底完成后，将为桥墩承台的大体积混凝土浇筑创造“干施工”条件。

合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥建成运营后，将打通合肥经池州至皖南地区的公路和城际铁路等交通运输通道，合肥与池州间乘坐动车组列车可快速直达，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（来源：中铁大桥局集团）

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