青岛地铁7号线营普路站“1312”班组工作法助推项目建设

半岛全媒体记者 郭振亮 通讯员 田慧敏

青岛地铁7号线二期工程横跨青岛市城阳区、即墨区，全长16.9公里，是即墨区与青岛市主城区首条“牵手”的地铁线路，建成后将串联六个区，进一步加强青岛城区南北快速贯通，推动即墨城区与青岛主城区，实现同城一体化发展。中建五局山东公司承建营普路站、北安站2站2区间及2条出入段线。

营普路站作为青岛地铁三期建设的首座装配式车站，为克服工程建设中的难点问题，项目团队积极探索实践“1312”班组建设工作新模式，助力施工生产高效运行。“1”即坚持“建设世界一流地铁”的一个目标；“3”即坚持党建统领、坚持群众路线、坚持参与式民主；“1”即一条工作主线“两进、三环、四管、五保”；“2”即着力提升班组建设水平，着力打造班组自治自管内驱力。

深挖内涵，擎起一个目标“使命旗”

营普路站始终紧扣“建设世界一流地铁”这一目标，科学统筹、精心组织，先后组织内外观摩累计学习20余次，覆盖2000余人，获评业主线路示范班组。同时，装配式班组荣获青岛地铁集团第二建设分公司“五星级分包单位”，为项目生产建设、优质履约提供坚强后盾，全面实现装配式车站生产中心与班组建设生产互促互融，齐驱并进。

强化思想，树好三个坚持“风向标”

“我们身在基层一线，心就要和班组成员连在一起，要真正使党建与班组生产血脉相融，始终坚持做好党建引领、坚持群众路线，做到班组建在哪里，党旗就飘扬在哪里”。 项目党支部书记李晓钟这样认为。

营普路站以项目“领航地铁”党建品牌为统筹，建立“党建+班组”实施路径，通过早班会开展党课宣讲进工地、班组爱国主义教育等学习教育10余次，强化班组人员的思想引领。坚持走群众路线，班组成员体验拎包入住的服务，贴心入微的衣食住行保障。两进人员坚持参与式管理进班组，通过深入生产重心、技术攻坚、安全保障等环节，聚焦过程管控，制定实施10项现场安全管理细则、12项操作规程、16项标准作业指导书、20项作业活动安全警示卡。利用智慧化工地建设，实现AI视频智能识别全方位监管，打造6S目标管理，助力项目获评青岛地铁集团2022年、2023年“安全文明示范工地”“先进项目部”等荣誉。

踔厉奋发，挥好一条主线“指挥棒”

营普路站贯彻落实“两进、三环、四管、五保”一条工作主线靶向发力，将激发工人的主人翁意识作为班组建设的“核心”，坚持参与式民主管理。实施“小立法”管理基准，快速助推班组成员靠前服务现场、主动参与技能比武4次、工艺培训10余次等方式不断提升队伍综合水平，装配式合格验收率从80%提升至97%，预制装配式车站拼装已完成51环，产生累计误差仅为4毫米，着力打造标杆项目。

班组成员主动攻坚技术难题，探讨实践“积木错位”搭建法，研究出高拱顶板C、D块错位吊装技术，由装配式顶板对位拼装法每环所需3-4个小时缩减至目前10-20分钟完成施工。全员秉承一次成优、样板引路管理理念，现场每一次注浆均采用薄膜覆盖构件表面100%，出浆孔设置收集袋100%，避免接头注浆液污染构件，有效提高班组成员发挥主人翁意识。

强基固本，打造两个着力“攻坚堡”

通过班组建设，着力提升班组建设水平，着力打造班组自治自管内驱力，全面实现基层班组建设有神、有形、有实。

“在成立班组之前，工人管理起来有一定难度，现在实施班组建设后，通过‘小立法+二次分配’，惠及了40余名工人，极大激发了咱们比学赶超的热情，施工质量和水平也稳步提升。安全方面，班组成员能够主动思考，组织购买包袋进行二次防护，确保吊装万无一失。质量方面，工人主动将整环构件迎水面全部粘贴丁基橡胶腻子片(侧墙+顶板)，迎土侧设置腻子片补强措施，起到了良好的防水效果，降低了堵漏风险，班组自治逐步形成了‘良性循环’”。营普路站装配式班组长韩冬勤笑着说道。

强化班组建设，凝聚攻坚力量。中建五局山东公司青岛地铁7号线项目发挥“1312”班组工作法优势，致力于打造“有组织守纪律、懂技术会创新、敢担当有归属”的现代一流班组。下一步，将瞄准“1+6”体系目标，积极牵手各参建单位，筑牢班组建设根基，开辟城市地下“新通道”，为促进区域经济社会发展，建设“交通强国”持续贡献央企力量。

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