广州局集团公司：定制“防寒套餐” 确保设备温暖过冬
岁末已至，寒潮来袭。近日，中国铁路广州局集团有限公司精心谋划、科学部署，通过设备检修、应急准备等措施强化防寒过冬工作，确保湘西铁路大动脉安全畅通。
车载设备被喻为火车的“眼睛”。低温下，固定车载信号设备外挂线缆用的尼龙扎带容易脆裂，金属固定螺栓易发生松动，部分缆线易冻凝，给运输安全带来隐患。
对此，广州局集团公司怀化电务段车载设备车间未雨绸缪，提前防范。每天的开工会上，怀西检修工区工长李超平都再三叮嘱：“临近春运，我们提前多考虑一点，到了寒夜，设备告警信息就会少一点。我们就是要把设备当自己孩子一样悉心‘呵护’。”
信号工田璨介绍：“当前，工区已经开启了防寒行动，全面排查所有机车的车载设备，更换老化尼龙扎带，重新喷涂固定螺栓防松标记，并对设备缆线等薄弱处所包扎绕线管，也就是给它们‘穿上棉衣’，做好保暖，提升冬季低温下外挂设备的可靠性。”
每次作业，李超平都会提醒大家：“务必带好器材工具材料，包扎线缆时一定要轻取轻包，千万不能使大劲，慢工出细活。”
张吉怀高铁穿越雪峰山脉和武陵山脉，冬夜非常寒冷。该段吉首东高铁信号车间高度重视设备防寒工作。针对冬季多冰多雪的特点，他们提前对吉首东站道岔进行季节适应性调整，并联合工务系统开展工电联调，确保设备状态良好。
“转辙机是带动道岔动作、实现火车变道的核心动力装置。冬季低温容易造成机内电路导通接点结霜，影响行车。”吉首东高铁信号车间吉首东信号工区通信工杨虎升介绍。
为此，该车间给转辙机定制了“防寒套餐”，加装密封条，放置防潮剂，套上“棉被”，全天候监测分析电气参数，对设备隐患做到早发现、早预防。
吉首东信号工区工长蔡潘说：“我们还提前检查了道岔融雪条，重点检查加热性能，使道岔运行关键部位不易结冰。”
日常工作时，道岔需要频繁来回运作，从而实现列车变道，让列车进入不同股道。下雪结冰有可能造成道岔卡阻，导致转换功能失效，而融雪条就是安装在钢轨上的“热得快”，可以有效避免积雪冰冻，确保道岔正常运转、列车安全正点。
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