动车组“抗冻”的秘密 ——关于郑州局集团公司强化低温雨雪天气动车组应急管理的调查

连日来，华北地区迎来大范围寒潮降雪天气。郑州动车段融冰除雪小分队以雪为令、迅速集结，做好除雪打冰工作，为动车组冬季安全运行筑牢了坚实屏障。

 

　　受今冬寒潮影响，连日来，华北地区出现持续低温雨雪天气，给动车组安全运行带来严峻考验。面对极端天气，中国铁路郑州局集团有限公司迅速响应，制订科学有效的防寒应急方案，通过标准化作业处置、信息化平台应用、高效的管理机制，全面提升应急处置能力，护航动车组列车在冰天雪地里安全平稳运行。

 

　　“2861车实时温度到限，注意防冻预热！”12月11日3时，郑州地区暴雪突至，郑州动车段郑州南动车所停放的“陆地航母”，霎时间披上了厚实的白色外衣。听到对讲机里传来的指令，存车场组工长蔡梦琦立刻动身，冒着狂风骤雪对动车组进行“打温”作业，帮它们驱寒保暖。

 

　　暴雪来袭，交通受阻。中国铁路郑州局集团有限公司干部职工以雪为令，连夜启动应急预案，全力除雪打冰，守护铁路大动脉安全畅通。这其中，全过程、全要素安全可控的高铁列车安全保障体系发挥了重要作用。

 

 

　　“这是今年入冬以来的首次大范围降雪，我们早早做好了准备。”12月11日，郑州动车段郑州东动车所关键质量盯控组工长孙超拿上除雪工具，带领30多名融冰除雪队员，钻入股道地沟内。关键时刻工具齐全、队伍健全，是除雪打冰高效推进的原因。

 

　　动车组在风雪中高速运行，转向架和车底会裹挟大量积雪、附着厚厚的冰壳。如果处置不及时，有可能造成车底设备“冻胀”损坏。为提升低温降雪天气下的应急作战能力，郑州局集团公司制订完善除雪打冰应急预案，提前开展培训，确保职工熟知应急处置流程、工具备品使用要点。他们模拟复杂、恶劣环境，开展多轮跨专业、全流程除雪打冰应急演练，并对演练各个关键环节进行复盘，增加应急冗余度，全面提升应急处置能力。

 

　　除雪队员们先用专用橡胶铲敲击车底凝结的大块覆冰，融冰除雪车和高压水枪随即跟上，冲洗动车底部和机械缝隙内的积雪。敲击、铲雪、冲水，一组动车干完，他们又匆匆走向下列动车组。随后，地勤机械师迅速进入工位，按照检修计划逐一检查动车组车顶、车内、车下等关键设备，消除各类故障隐患，为动车组设备质量严格把关。

 

　　“时间紧张、责任重大。一列动车组进来，我们必须在2个小时内完成融冰除雪和检修任务，否则就会影响到列车正常出库。”孙超说。为此，他们根据车底积雪情况，合理分配每道除雪工序的作业人数，各道工序都必须按标作业，一环套一环，确保各岗位、各环节高效联动。

 

　　“以标准化应急处置的确定性，战胜恶劣天气和各类突发情况带来的不确定性，这是我们的底气。”郑州动车段副段长宁志强说。

 

 

　　检修库内，除雪打冰鏖战正酣，库外存车场，动车组防冻预热也已经“火力全开”。“为动车组驱寒保暖，也要和时间赛跑。”郑州动车段郑州南动车所存车场组工长蔡梦琦说。动车组内管路密布，冬天最怕被冻伤。这就需要动车组机械师对动车组车内温度进行实时监测，当温度低于5摄氏度时，就要及时“打温”，通过升弓送电让车内温度回暖，消除设备冻伤隐患。

 

　　监测精准、“打温”及时，是动车组防冻预热的关键。与往年冬天不同的是，伴随着冬季动车组防冻预热在线监测系统的正式全面投用，今年蔡梦琦和工友们的作业负担大大减轻，往年由3个人才能完成的工作量，今年仅需1人就能完成，并且温度数据监测的时效性也大大提升。

 

　　这套系统投用之前，每到低温天气，存场组的作业人员就要使用点温器对停放动车组进行逐一点温。由于存车场面积大，车与车相距又远，加之动车组配属数量不断增加，作业人员经常来回跑，一夜12个小时下来，经常能走3万多步，特别是一遇到降雪等恶劣天气，他们的作业任务就会变得更加艰巨。

 

　　“我们把更多先进的科技力量注入应急处置工作，提高科技含量，使应急管理体系更高效、更现代、更规范。”郑州动车段技术科科长罗金虎介绍。该段发挥青年人才优势，成立项目攻关小组，开展了为期两年的系统调试和现场验证。该系统具备动车组车体温度数据实时采集、自动上传、自动报警、自动派单等功能，于今年年初得到大规模推广应用，实现了防冻应急处置的高效执行和闭环管理。

 

 

　　12月11日10时，在郑州动车段安全生产调度指挥中心，工程师程娅辉紧盯着电脑上跳动的天气数据。她身前的大屏幕上，一幅动车组故障预测与健康管理平台的电子地图十分醒目。地图上，上百辆动车组飞驰，其运行位置、技术状态、外部环境等信息一览无余。

 

　　“我们与气象部门建立了联动机制，能精准掌握动车组运行沿途风速、气温、积雪深度等天气信息。”程娅辉说。动车组冒雪行车，不能有丝毫大意。他们结合应急处置预案与天气变化情况，有针对性地实施状态追踪和风险干预，进一步提升突发事件应急处置能力。

 

　　“应急管理是动车组安全管理的关键变量，也是构筑高铁列车安全保障体系的最大增量。”该段安全生产调度指挥中心主任孙汉军介绍。他们以信息化平台为抓手，畅通各类数据接入渠道，完善指挥流程和信息发布机制，对动车组运行实时状态和职工作业行为开展多维度交叉研判，不断提升动车组预警响应和统筹指挥能力。

 

　　恶劣天气下，调度指挥人员根据现场实情，科学决策、超前指挥，针对可能发生的绝缘子污闪、受电弓结冰等情况，要求随车机械师加大途中巡视盯控力度。一旦出现突发情况，他们会第一时间给出科学解决方案，远程指挥现场随车机械师进行精准处置，真正实现运筹帷幄，决胜千里。

 

　　一次极端天气，就是一场大考。标准化处置、信息化助力、高效的应急管理机制，都是让动车组“免疫系统”长期保持活力的重要保障，也是极端天气下，动车组追风逐雪的底气所在。

 

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