“蜀道难，难于上青天”。自古以来，西南地区山脉连绵，交通基础设施相较落后。更重要的是，自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂。其中河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难。

7月5日8时48分，随着55301次试验列车从贵阳北站缓缓驶出，贵阳至南宁高速铁路新建龙里北至荔波段进入按图行车试验阶段。

7月4日，集大原高铁（山西段）樊家庄跨韩原铁路特大桥下部结构施工任务圆满完成，这是全线18公里以上特大桥中率先完成下部结构施工的一座，比原计划提前一个半月，为年底全线完成箱梁架设任务奠定基础。

7月6日，在哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段施工现场，随着最后一根桥梁墩身混凝土完成浇筑，哈伊高铁铁伊段全面启动上部结构施工，全线建设进入冲刺阶段。

7月5日，《新建长沙至赣州高速铁路江西段施工图审核招标公告》在江西省公共资源交易平台发布，项目已进入施工图设计阶段，离全线正式开工又近了一步。

7月5日上午8时，接触网冷滑试验车从莱阳南站左线顺利驶出，标志着新建莱西至荣成铁路接触网工程不带电冷滑试验正式启动，为后续的带电热滑和联调联试提供有力保障。

7月6日，由中铁二十五局承建的梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道完成掘进6691.1米，标志着该隧道整体掘进里程已超90%，预计8月底实现全幅贯通。

7月5日，北京地铁16号线剩余段（榆树庄—宛平城）供电系统10千伏设备全部带电，已实现“电通”。“电通”为后续系统设备受电调试提供电力保障，也为地铁实现全线贯通运营奠定了坚实的基础。

近日，随着最后一方混凝土的泵送到位，黄桷沱长江大桥南岸主墩承台浇筑完成，标志着大桥建设正式进入主塔施工阶段。

7月4日3时30分，随着江村上行到达场2号道岔顺利插铺到位，标志着广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁沙狮联络线和江大联络线的开通奠定坚实基础，也为广茂线客货列车绕行进入广州站、加快广湛高铁正线施工创造有利条件。