10月21日凌晨，济滨高铁济南段首座连续梁——济商1号特大桥跨罗梁路连续梁顺利合龙。该连续梁位于济南市济阳区，全长113.5米，它的合龙标志着项目建设取得突破性进展，为下一步架梁、铺轨奠定了坚实基础。济滨高铁建成后，将结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通。

近日，雄忻高铁紫罗山2号隧道顺利贯通，这是雄忻高铁贯通的首座隧道。

10月17日，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，标志着雅加达至万隆高速铁路正式开通运营，两地最快车程46分钟可达。

10月17日11时40分，随着一声“就位完毕”口令，济滨高铁商惠滨2号特大桥1724#墩上跨德大铁路门式墩钢盖梁精准吊装就位。标志着该标段重难点控制性工程取得重大进展，为项目后续架梁、铺轨顺利进行提供坚实保障。

随着我国城市化进程的加快，交通拥堵日益成为制约城市发展、影响城市形象的重要因素。越来越多的城市把轨道交通作为改善交通状况、提升运行效率的重要方式。

10月18日，济南市政府新闻办举行新闻发布会。会上对《济南市城市轨道交通条例》进行政策解读。记者从会上了解到，到2025年，济南城市轨道交通运营及在建里程将突破280公里，形成覆盖黄河两岸、老城中心、CBD、起步区、西站片区、东站片区、长清、章丘、济阳等城市重点发展区域的城市轨道交通网络。

19日上午，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在长沙下线。该盾构机将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工，助力“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通道建设。

穿山越海、跨越天堑，历经6年建设，我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁不久前开通运营，中国高铁正式迈入“跨海时代”。

记者从中国铁建股份有限公司了解到，19日，开挖直径达13.8米的国产超大直径泥水平衡盾构机“津城1号”在湖南长沙下线。该盾构机将用于津潍高铁津沽海河隧道掘进施工，助力津潍高铁高质高效推进建设。

10月14日，渝万高铁渠溪河双线特大桥6号墩首节双壁钢围堰成功下放入水，成为全线首个深水基坑顺利下放的钢围堰。渠溪河双线特大桥进场仅一年就完成了栈桥搭设、钻孔平台搭设、钻孔桩施工、围堰拼装下放等施工，该项目施工生产进入“快车道”。