2024年12月30日，随着南岸公路引桥最后一片预制箱梁精准就位，世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥预制箱梁架设圆满收官，标志着G3铜陵长江公铁大桥主线全线贯通，为大桥提前通车奠定了坚实基础。

2025年1月1日8时18分，宁扬长江大桥正式通车运营，这座横跨长江的钢铁巨龙，将成为连接南京与扬州两地的重要纽带，不仅为区域交通网络增添了浓重一笔，更为宁镇扬一体化的发展注入了新动能。

近日，国道351夹金山隧道顺利贯通，为线路通车奠定了坚实基础。

2024年12月26日，宜马快速通道竺山湖隧道正式通车，该隧道是目前国内在建的最长省道湖底隧道，通车后将实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，马山至宜兴之间车程将缩短至10分钟左右，比原有路线节省30分钟通行时间。

1月2日，绵遂内铁路全线首个桥梁墩柱已于近日浇筑完成，这是全线首个浇筑完成的墩柱，标志着该项目建设取得重要阶段性成果。

2024年12月31日，黄石磁湖绿色廊道项目明月桥正式通车。磁湖绿色廊道项目位于湖北省黄石市城中心，西起桂林南路—苏州路交叉口东侧，止于沿湖路—磁湖通道交叉口西侧，全长约1.5公里。其中，明月桥长846米、宽30.6米，双向4车道。

1月2日，成渝中线铁路6标首座支架现浇连续梁——跨文峰大道特大桥（40+64+40）m连续梁顺利浇筑完成。作为成渝中线全线设计一次性浇筑方量最大的桥梁混凝土上部构造，该处连续梁的成功浇筑标志着站前施工6标桥梁上部构造施工取得重大突破，为后续跨文峰大道特大桥全桥合龙，箱梁铺架通道的保通奠定坚实基础。

2024年12月31日，燕矶长江大桥的猫道顺利完工。这意味着大桥即将开始架设主缆，离建成又近了一步。燕矶长江大桥坐落在鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是连接鄂黄两地的第二条重要通道。