新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。新安隧道地层为变质砂岩及花岗岩结构，其中全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故，还有6处浅埋段，埋深范围均在11米以下，是广湛高铁项目风险较大工点之一。

　杭州市生态环境局最近发布《新建上海至乍浦至杭州高速铁路工程环境影响评价第一次信息公示》，上海市相关部门也于上个月发布了《沪乍杭高铁（上海段）、沪乍杭铁路（上海段）选线专项规划（草案）公示》。

杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350公里，桥隧占比达83.7％。预计2025年建成通车。

3月6日中午，在内蒙古乌海市境内的包银高铁建设现场，随着最后一孔长32.6米、宽12.2米、重714吨的箱梁缓缓落在河源村特大桥上，包银高铁内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全面贯通。

3月5日，在由其承建的西延高铁跨郑西大西立交特大桥施工现场，重达8000吨的T构转体连续梁成功转体，实现毫米级对接。

3月6日凌晨，在中国铁建大桥局新建上海至南京至合肥高铁通泰扬特大桥上跨连镇高铁施工现场，长35.28米、重达208吨钢横梁被精准吊装嵌入桥墩支点，标志着沪宁合高铁跨连镇高铁首跨钢横梁吊装到位，为后续架梁和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

当90.2亿人次跨区域流动的洪流漫过神州大地，2025年春运以创纪录的5.13亿铁路客流量，在复兴号列车的轰鸣声中写下新时代的注脚。这场人类规模最大的周期性迁徙，早已超越单纯的人口位移意义，成为观察中国经济发展质效的绝佳棱镜。

日前，国务院批复的《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》将武汉定位为“中部地区的中心城市”，明确要求武汉发挥包含长江中游航运中心在内的“五个中心”功能作用。