是中国铁路新老成昆铁路用“快”与“慢”，展示了各个年龄阶段和一代代铁路人的为民情怀和社会担当。不论是复兴号的“快”，还是公益性旅客列车的“慢”，都是铁路高质量发展的靓丽名片。

京津冀地区作为北方经济版图的核心区域，在国家区域规划中占有无可替代的重要地位。

“铁动力”推动区域协调发展。今年的“两会”中提出，加强现代化综合交通基础设施建设，提升运输服务质量，服务乡村振兴和区域协调发展，从强化交通科技创新驱动发展，推动绿色低碳转型，强化安全生产等方面着手，奋力加快建设交通强国。铁路是我国最主要的交通运输方式之一，是我国的交通命脉。

老挝时间3月11日，长沙首趟中老铁路国际进口班列从老挝琅勃拉邦顺利驶出。该趟班列搭载了520吨老挝新鲜木薯粉，共40个标箱。

我们坚信，铁路部门的宗旨永远不会改变，铁路部门的情怀也永远为民，铁路惠民政策也将惠及更多百姓。铁路蜕变，成为更多人的选择。

回溯过往，虽然我国高铁发展比发达国家晚40多年，但经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。回望中国高铁发展进程，中国标准动车组的研制成功，是一座重要里程碑。中国高铁满载人民对美好生活的向往，不断“奔跑”，跑出了在崭新“赶考”道路上的“加速度”。

乡村振兴任重道远，可爱的“小慢慢”已成为当地百姓生产生活的一部分，满载着民生温度和人民情怀将铁路服务延伸到乡村振兴战略之中。我们不得不说：“小慢车”开出了大民生！

从中国国家铁路集团有限公司获悉，由国铁集团牵头组建的铁路科技创新联盟在京成立，将有效聚合全社会优势资源，加快实现我国铁路高水平科技自立自强，对推动率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，产生积极影响。