5月9日凌晨4点，历时66小时，张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井接高第二节首次混凝土顺利浇筑完成，单次浇筑方量达到7936立方米！

5月11日，渝湘高铁木凉隧道顺利贯通，全线关键控制性工程取得重大突破。木凉隧道全长9767米，最大埋深287米，穿越岩溶、软弱围岩和低瓦斯等复杂地质带，工程面临严峻挑战。施工单位采用先进的综合超前地质预报和围岩监控量测技术，比计划工期提前3个月顺利打通木凉隧道。

5月9日，巴溪洲以南、鹅洲以北，长沙湘江目前在建最南部的一座大桥——暮坪湘江特大桥西岸引桥正在进行钢槽梁顶推施工，已进入收尾阶段，预计在2023年年底完成主拱合龙。

5月7日傍晚，燕矶长江大桥建设现场一片如火如荼的繁忙景象，建设者们正在燕矶长江大桥项目进行主塔施工。截至目前，主塔累计完成塔柱施工20节；锚碇累计浇筑混凝土108231.9方；双层引桥累计完成540根桩基混凝土灌注、119个承台浇筑。

5月10日，南京仙新路长江大桥现场的施工人员正在吊装钢箱梁。据介绍，仙新路长江大桥全桥总计97个节段的钢箱梁，标准节段长31.5米，宽18米，高4米，重约270吨。目前已发运30个节段钢箱梁，用于大桥南北岸提前存梁，剩余67个节段，待中跨梁段开始吊装前连续发运，预计8月上旬完成全桥发运并吊装合龙。

5月10日，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔97根桩基全部完成，标志大桥主体工程施工进入新的阶段。张靖皋长江大桥工程采用主跨2300米双塔悬索桥跨越长江主航道，为世界最大跨径的桥梁工程，拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”。

5月11日上午，世界最长的海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井启动开挖。金塘海底隧道是甬舟铁路的控制性工程，全长16.18公里，比港珠澳大桥隧道还要长近10公里。

5月10日10时，在黑龙江省哈尔滨至伊春高铁，哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥施工现场，随着连续梁桩基顺利开钻，标志着全线正式进入桥梁基础施工阶段。