5月10日，由中国能建葛洲坝交投公司投资，中国能建广东院、山西电建联合总承包建设的全国首个全路域交能融合项目——山东枣菏高速公路交能融合（源网荷储一体化）示范工程项目（以下简称枣菏高速示范项目）金乡段正式并网发电，金乡零碳智慧服务区同步启用，中国能建交能融合展厅对外开放。

5月25日，上横高速公路西津郁江特大桥首节段钢梁顺利吊装架设，标志着上横高速西津郁江特大桥顺利进入主梁施工阶段。

随着建桥技术的进步，双层公路桥和公铁桥越来越多。而在武陵山腹地的宜昌五峰县，宜来高速柴埠溪特大桥则在全省开创了高速公路与省道“同层共建”的新模式，建成后将成为世界上最宽的钢混组合梁斜拉桥。

5月29日16时05分，在崇明岛北侧崇启公铁长江大桥施工现场，S9号墩16号桩灌注完成，标志着崇启公铁长江大桥S9号墩28根钻孔桩施工全部完成，这也是崇启公铁长江大桥完成的首个桥墩钻孔桩基础，为下一步承台施工奠定了坚实的基础。

5月24日，新疆WYTJ-11项目控制性工程开都河特大桥最后一片盖梁19#右幅浇筑完成，标志着开都河特大桥的基础及下部施工取得阶段性胜利，为项目桥梁工程全面进入上部结构施工奠定基础。

武松高速全线重点控制性工程——观音寺长江大桥于5月29日完成主墩承台全部浇筑。经过50个小时奋战，6号主墩左幅承台第二次浇筑于当日结束，标志着江陵侧大桥主墩承台施工全部完成，正式进入主塔塔身施工阶段。

5月26日，作为世界第二大跨径钢筋混凝土拱桥，沿江高速控制性工程西宁河特大桥主拱顺利合龙。该桥位于四川省宜宾市屏山县境内，横跨金沙江一级支流——西宁河，主桥为跨径510米的上承式钢筋混凝土拱桥。大桥主拱圈采用强劲骨架法施工。强劲骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁式结构，单根拱肋由四片桁片构成，每片桁片的上、下弦杆均使用φ540×22～26毫米、内灌C100混凝土的钢管混凝土弦杆。

5月24日，国家铁路局党组书记、局长费东斌带队赴朔黄铁路开展调研，实地学习习近平总书记考察黄骅港时的重要指示精神，研究推动重载铁路运输发展的思路措施。